Седьмое поколение Hyundai Elantra показало отличные результаты, продемонстрировав рост продаж в США на 9% за прошлый год. Несмотря на успех, корейский автопроизводитель готовит радикальное обновление модели. Восьмая генерация седана, разрабатываемая под кодовым именем CN8, станет значительно просторнее и получит более современное оснащение.
В отличие от нынешней версии с её характерными острыми «гранеными» линиями, дизайн новой Elantra станет более солидным и выверенным. Согласно рендерам, основанным на шпионских снимках, передняя часть автомобиля обзаведется изящной горизонтальной светодиодной полосой, которая плавно переходит в боковые секции в форме «бумерангов». Основные блоки фар сместятся ниже, по соседству с массивным трапециевидным воздухозаборником. Крыша приобретет эффект «парения» за счет необычного остекления задней стойки, а корму украсит узкая световая линия, протянувшаяся во всю ширину багажника и дополненная вертикальными элементами.
Интерьер и технологии
В салоне Elantra CN8 состоится дебют мультимедийного комплекса PLEOS Connect, работающего на базе Android Automotive OS. Внутреннее пространство переосмыслено: на смену объединенному блоку экранов придет крупный центральный дисплей в сочетании с лаконичной цифровой панелью приборов. Одной из ключевых особенностей станет внедрение ИИ-ассистента Gleo AI, способного полноценно распознавать естественную речь водителя. При этом разработчики решили сохранить физические клавиши для управления климат-контролем и наиболее востребованными функциями.
Габариты и технические характеристики
Автомобиль существенно прибавит в размерах по сравнению с предшественником:
- Длина: 4765 мм (+55 мм);
- Ширина: 1855 мм;
- Колесная база: 2750 мм (+30 мм).
Силовые агрегаты новой Elantra будут унифицированы с моделью Kia K4. Линейка двигателей включает:
- Базовый 2,0-литровый бензиновый атмосферный мотор (147 л.с.);
- 1,6-литровый турбированный агрегат (200 л.с.);
- Гибридную установку на базе 1,6-литрового двигателя;
- Топовый 2,5-литровый турбомотор для версии Elantra N, развивающий более 300 л.с.
Стоит отметить, что от использования механических коробок передач компания отказывается: все модификации, включая спортивную серию N, будут оснащаться исключительно 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.
Мировая премьера восьмого поколения Hyundai Elantra ожидается в ближайшие месяцы, а старт продаж запланирован на начало 2027 года. Модели предстоит продолжить борьбу за рынок с такими конкурентами, как Toyota Corolla, Honda Civic и Mazda 3.
