Южнокорейский автопроизводитель планирует в ближайшие недели показать широкой публике IONIQ 3 — новый компактный электромобиль, который позиционируется как «горячий хэтчбек» и младший родственник популярной модели IONIQ 5. Премьера новинки пройдет в рамках Миланской недели дизайна.
Позиционирование и характеристики
Основой для серийного электрокара послужил концепт Concept Three, продемонстрированный осенью на автосалоне в Мюнхене. Габариты хэтчбека составляют 4287 мм в длину, 1940 мм в ширину и 1428 мм в высоту, что сопоставимо с такими моделями, как Volkswagen ID.3 и Kia EV3.
В европейской иерархии бренда новинка займет нишу между бюджетным Inster EV и старшим IONIQ 5. По предварительным оценкам экспертов, стоимость автомобиля будет находиться в диапазоне от £30 000 до £35 000 ($41 000 – $47 700), в то время как IONIQ 5 продается примерно от £40 000 ($55 500).
Ожидается, что хэтчбек унаследует варианты батарей емкостью 58,3 кВт·ч и 81,4 кВт·ч, а максимальный запас хода сможет достигать 630 км (391 милю). Производство модели начнется на турецком заводе компании в середине 2026 года, где она будет собираться на одной площадке с бензиновым хэтчбеком i20.
Масштабное обновление модельного ряда
По словам генерального директора Hyundai Europe Ксавье Мартине, в условиях неопределенности на рынке компания делает ставку на одновременное развитие гибридных и электрических силовых установок, используя эффект масштаба концерна.
До середины 2027 года южнокорейский бренд намерен выпустить пять новых электрифицированных машин, включая:
- сам компактный IONIQ 3;
- две субкомпактные или компактные электрические модели;
- более высокий кроссовер, который расположится в линейке выше IONIQ 3 (предположительно, IONIQ 4);
- девятиместный электрический фургон Staria Electric.
В результате общее число электромобилей в линейке марки достигнет семи. Кроме того, планируется обновление и расширение гибридного семейства, куда войдут новый i30 hybrid, а также свежие поколения Tucson и Bayon. К 2027 году электрифицированную модификацию получит каждый автомобиль марки в европейском регионе (сейчас этот показатель составляет около 80%).
Перспективы на рынке США
Американские покупатели эту новинку, вероятнее всего, не увидят. В компании отмечают две главные причины: сборка хэтчбека на предприятии в Турции делает его уязвимым для импортных пошлин, а сам формат хэтчбеков традиционно непопулярен в США, где потребители отдают предпочтение более крупным внедорожникам и пикапам.
Тем не менее, американский рынок продолжит получать другие электрокары марки — например, IONIQ 5, который после корректировки цен на модель 2026 года закрепился в статусе одного из самых продаваемых и доступных электромобилей в стране стоимостью менее $35 000.
