Китай приступил к реализации одной из самых амбициозных программ по внедрению водородных технологий в тяжелую промышленность. В центре внимания государственной стратегии находится развитие «зеленого» водорода, получаемого за счет возобновляемых источников энергии, и его интеграция в металлургический сектор. В марте три министерства КНР анонсировали запуск пилотного проекта, который предполагает финансовое стимулирование пяти крупных промышленных кластеров для достижения целей декарбонизации.
Водород против угля: стратегия металлургической отрасли
Металлургия остается одним из ключевых источников выбросов углекислого газа в Китае, на долю которого приходится около 15% национальных эмиссий. На текущий момент почти 90% китайской стали производится с использованием классических доменных печей, работающих на угле. В рамках 15-го пятилетнего плана на 2026–2030 годы водород официально закреплен как «энергия будущего» и приоритетное направление промышленного развития.
Ключевая задача реформы — замена ископаемого топлива в производстве железа технологией прямого восстановления (DRI) с последующей выплавкой в электродуговых печах (EAF). Применение экологически чистого водорода в этом цикле позволяет свести углеродный след производства к минимуму.
Прокатный стан завода Tangsteel, входящего в состав Хэбэйской металлургической группы. Фото: Xinhua
Текущее состояние и барьеры
На сегодняшний день внедрение водородной металлургии носит фрагментарный характер. Среди ключевых игроков — государственные корпорации Baowu Steel и Hebei Iron & Steel (HBIS). Компания Baowu в конце 2025 года ввела в эксплуатацию линию водородного DRI-EAF мощностью 1 млн тонн в провинции Гуандун, а в январе анонсировала проект в Янцзяне стоимостью 11,9 млрд юаней, включающий создание инфраструктуры для транспортировки водорода. HBIS уже успешно эксплуатирует крупный комплекс в провинции Хэбэй.
Тем не менее, эксперты из Центра исследований энергетики и чистого воздуха отмечают, что большинство предприятий все еще используют «серый» водород, получаемый из коксового газа. Главным препятствием остается высокая стоимость: производство «зеленого» водорода сейчас обходится в 21–46 юаней за килограмм, а с учетом логистики конечная цена достигает 35–50 юаней ($4,8–7,0). Цель властей — снизить этот показатель до 25 юаней к 2030 году, а в идеале — до 15 юаней в регионах с дешевой «зеленой» энергией.
Осторожный подход и структурные риски
Китайские власти выбрали стратегию «наград за результат», выделив на программу около 8 млрд юаней на четыре года. Это существенно меньше государственных субсидий, направленных на рынок электромобилей в период 2016–2020 годов. Осторожность объясняется сложностью водородной экономики, требующей создания комплексной инфраструктуры и перестройки цепочек поставок.
Ситуация осложняется кризисом перепроизводства: в 2025 году Китай произвел 960 млн тонн стали, при этом избыточные мощности уже превышают 50 млн тонн, а по прогнозам Wood Mackenzie, к 2035 году этот показатель может вырасти до 250 млн тонн. Вместо строительства новых доменных печей фокус смещается на постепенную модернизацию существующих площадок.
Несмотря на наличие первых контрактов — таких как поставки водородной стали от HBIS для зарубежных клиентов или сотрудничество Baowu с автопроизводителем Chery, — спрос на «зеленую» сталь пока носит ограниченный характер. Тем не менее, эксперты уверены, что благодаря масштабам экономики и доступу к возобновляемой энергии Китай имеет все шансы стать мировым лидером водородной металлургии в ближайшие десятилетия.
