Австралийские компоненты истребителя F-35, включая фонарь кабины и дверцу отсека вооружения, оказались в распоряжении властей Китая. Как сообщает Bloomberg, детали, которые предназначались для отправки корпорации Lockheed Martin в США для инспекции, ремонта или утилизации, были перехвачены в ходе логистического инцидента.
Хронология событий и перемещение груза
Согласно имеющимся данным, цепочка событий развивалась следующим образом:
- В конце мая 2026 года Австралия отправила снятые с эксплуатации детали F-35 в Соединенные Штаты.
- Во время транспортировки грузовой самолет совершил промежуточную остановку в Южной Корее, причины которой остаются неясными.
- В дальнейшем груз был «необъяснимым образом» перенаправлен через Гонконг.
- В Гонконге китайские власти взяли компоненты под свой контроль и до настоящего времени не вернули их австралийской или американской стороне.
Министерство иностранных дел Китая в Пекине заявило об отсутствии информации о пропавших деталях. В свою очередь, австралийская сторона проводит тщательное расследование обстоятельств транспортировки, подчеркивая, что процесс подготовки груза к отправке был проведен в соответствии с установленными нормами.
Опасения вокруг технологий стелс
Основную обеспокоенность вызывает не столько потеря самих металлических элементов конструкции, сколько наличие на них специализированного покрытия. Детали были обработаны материалом, поглощающим радиоизлучение, который критически важен для обеспечения стелс-возможностей истребителя. Считается, что рецептура этого состава представляет собой государственную тайну, а доступ потенциальных противников к подобным технологиям несет серьезные риски для безопасности.
Компания Lockheed Martin и представители Пентагона подтвердили факт инцидента, отметив, что компоненты являются неисправными. Американское оборонное ведомство заявило о начале процесса по возврату оборудования, а также о необходимости пересмотра протоколов логистики для предотвращения утечек высокотехнологичной военной продукции в будущем.
Роль логистических компаний в военных перевозках
Перевозка груза осуществлялась с привлечением коммерческих логистических операторов. По данным Bloomberg, компания UPS уже раскрыла детали инцидента американским властям, однако воздержалась от официальных комментариев для СМИ. В Lockheed Martin настаивают на том, что при транспортировке используются только аккредитованные правительством безопасные каналы связи и перевозок, несмотря на то, что использование гражданских служб для чувствительных грузов является распространенной практикой.
Инцидент произошел на фоне продолжающихся усилий Китая по сбору разведданных об истребителе F-35. Вопрос безопасности подобных технологий ранее уже приводил к сворачиванию сделок по продаже самолетов странам, где существовал риск шпионажа. Текущая ситуация совпала с государственным визитом председателя КНР Си Цзиньпина в США, где он встретился с президентом Дональдом Трампом.
Подробности и контекст инцидента
Важно отметить, что интерес Китая к F-35 не является случайным или разовым эпизодом. Согласно отчету Bloomberg, Пекин на протяжении многих лет ведет целенаправленную разведывательную деятельность, стремясь собрать максимум данных об одном из самых совершенных истребителей в мире. Эта стратегия глубокого проникновения в технологии «стелс» уже имела реальные последствия для внешней политики США: именно опасения, связанные с возможной утечкой секретов и уязвимостью перед китайским шпионажем, стали причиной срыва сделки по продаже F-35 Объединенным Арабским Эмиратам во время первого президентского срока Дональда Трампа. Эксперты полагают, что любые аналогичные попытки поставок этих самолетов в Саудовскую Аравию, вероятнее всего, столкнутся с аналогичными препятствиями.
На текущий момент остается открытым ключевой вопрос: стала ли перемаршрутизация груза через Гонконг результатом технической уязвимости в бизнес-процессах логистической компании, или же это было актом целенаправленного вмешательства со стороны китайских агентов? Расследование австралийской стороны направлено на то, чтобы определить точку сбоя в цепочке поставок, хотя официальная Канберра выражает уверенность в том, что на этапе отправки и оформления документации ошибок допущено не было.
В дискуссиях экспертного сообщества также поднимается вопрос о целесообразности использования коммерческих перевозчиков для транспортировки компонентов такого уровня секретности. Несмотря на то, что использование гражданских служб для доставки военных грузов является стандартной практикой, многие аналитики выражают скепсис относительно надежности такой модели в условиях геополитического противостояния. Сторонники текущей логистической стратегии, впрочем, указывают, что подобные компании обязаны поддерживать строго установленный уровень безопасности при работе с грузами, что исключает сценарий простой «почтовой пересылки» в обычном конверте или контейнере.
Пентагон и Lockheed Martin продолжают настаивать на том, что риск эксплуатации полученных Китаем компонентов минимален, так как речь идет о деталях, классифицированных как «непригодные для эксплуатации» (unserviceable). Тем не менее, сам факт попадания материалов с радиопоглощающим покрытием в распоряжение потенциального противника вынуждает американские оборонные структуры инициировать масштабный пересмотр протоколов безопасности, чтобы исключить подобные инциденты в будущем. Дальнейшее развитие событий, вероятно, станет одной из тем для кулуарного обсуждения в рамках текущего визита председателя КНР Си Цзиньпина в США.
