«АвтоВАЗ» в экспериментальном порядке собрал по спецзаказу уникальную Lada Niva Travel, оснащенную 122-сильным двигателем ВАЗ-21179 Evo от Lada Vesta. Чтобы внедрить этот силовой агрегат, инженерам пришлось развернуть его под продольную компоновку, сообщает «Журнал Авито Авто».
Фото: Сергей Ильин / Журнал Авито Авто
Снаружи экспериментальная Niva Travel визуально ничем не выделяется на фоне стандартной модификации с мотором мощностью 90 лосиных сил — все доработки спрятаны под капотом. Технически установить такой двигатель удалось во многом потому, что штатный 90-сильный агрегат ВАЗ-11184 фактически объединяет в себе блок цилиндров ВАЗ-21179 и головку блока ВАЗ-11182.
Фото: Сергей Ильин / Журнал Авито Авто
Трансмиссия автомобиля осталась прежней — это модернизированная пятиступенчатая механическая коробка передач. Тем не менее, массового серийного продолжения у этого проекта пока не планируется. Главная причина заключается в том, что базовый 90-сильный двигатель позволяет компании избегать уплаты акциза и не требует серьезного усиления трансмиссии. В то же время 122-сильный вариант обошелся бы предприятию значительно дороже и потребовал бы решения сложных технических задач из-за возросшего крутящего момента.
Напомним, ранее стало известно, что «АвтоВАЗ» полностью прекратил выпуск ранних модификаций Lada Niva Travel с устаревшим 1,7-литровым мотором на 83 лосиные силы, и теперь сборочный конвейер полностью переориентирован на выпуск машин с 90-сильным двигателем.
