Норвежские инженеры представили технологию, которая способна существенно упростить процесс пополнения энергии для электрических морских судов, сделав его столь же простым и удобным, как использование беспроводных зарядок для современных электромобилей. Проект под названием Ocean Charger был реализован специалистами исследовательского центра SINTEF в сотрудничестве с судостроительной верфью Vard.
Ключевая особенность разработки заключается в полном отказе от традиционных кабельных систем, которые крайне неэффективны и уязвимы в условиях агрессивной морской среды. Постоянный контакт с соленой водой, риск ускоренной коррозии, суровые механические нагрузки и необходимость частого технического обслуживания делают привычные кабели крайне ненадежным решением.
Система Ocean Charger опирается на принципы индукционной передачи электроэнергии. Магнитные катушки надежно скрыты в защищенных герметичных корпусах. Для начала процесса зарядки судну достаточно лишь приблизиться к передающей платформе на необходимое расстояние — сложное и точное физическое стыкование узлов не требуется.
Области применения и преимущества
На начальном этапе внедрения технологию планируют использовать для обслуживания морских ветропарков и обеспечения нужд судов, работающих у офшорных платформ. Работа в открытом море подразумевает длительное нахождение вдали от береговой инфраструктуры, поэтому возвращение в порт исключительно для подзарядки аккумуляторов влечет за собой серьезные временные и энергетические затраты. Использование Ocean Charger позволит радикально сократить простои флота.
Технические детали
Процесс передачи энергии проходит через несколько стадий преобразования. Исходное электричество, поступающее в виде высоковольтного постоянного тока, транслируется в высокочастотное магнитное поле. Бортовое оборудование судна принимает этот сигнал, стабилизирует его и направляет непосредственно в аккумуляторный блок. Весь цикл работы контролируется интеллектуальным программным комплексом, который отвечает за максимальную эффективность передачи и минимизацию потерь энергии.
Разработчики убеждены, что в долгосрочной перспективе подобные зарядные станции можно будет интегрировать непосредственно в структуру морских ветрогенераторов или трансформаторных подстанций. В случае успеха реализации проекта вдоль норвежского побережья может быть развернута полноценная сеть «морских заправок», что позволит электрическим судам оставаться в море гораздо дольше без захода в портовые зоны.
