Новейшая твердотельная батарея BYD объединяет галогенидные и сульфидные электролиты

Компания BYD подала патентную заявку на разработку инновационной композитной структуры катода, предназначенной для использования в твердотельных аккумуляторных батареях. Информация об этом была зафиксирована Национальным управлением интеллектуальной собственности Китая (CNIPA) 28 июля 2026 года.

В документе под номером CN202510126712.6 (публикация CN122474592A) детально описывается уникальная архитектура материала, сочетающая в себе галогенидные и сульфидные электролитные компоненты. Стоит отметить, что компания пока не раскрывает конкретных планов по серийному производству, потенциальным сферам применения в автомобилях или срокам коммерческого запуска технологии.

Особенности новой структуры катода BYD

Согласно опубликованным материалам, конструкция BYD опирается на использование двух различных систем электролитных частиц. Инженеры компании предложили комбинировать мелкозернистые галогенидные электролиты с более крупными сульфидными аналогами. В процессе производства эти компоненты интегрируются с активным материалом катода, формируя целостную композитную структуру электрода.

Данный подход направлен на решение одной из ключевых инженерных проблем, с которыми сталкиваются разработчики твердотельных накопителей энергии — поддержание стабильного и плотного контакта между твердыми материалами в ходе интенсивной эксплуатации, а именно при многократных циклах заряда и разряда.

Путь к массовому производству

Ранее Лиан Юбо, занимающий пост главного научного сотрудника группы компаний BYD, отмечал, что обеспечение стабильности границы раздела между твердыми телами остается одним из главных технических барьеров для запуска промышленного производства твердотельных аккумуляторов. По его словам, на данный момент технология находится на критическом «этапе решения проблем», который должен позволить преодолеть текущие ограничения в долговечности и надежности источников питания.