Немецкий автопроизводитель BMW поделился подробностями о предстоящем выпуске полностью электрического седана i3, который базируется на платформе Neue Klasse. Ранее компания ограничивалась лишь общим анонсом концепта, однако теперь стали известны конкретные цифры относительно запаса хода, силовых установок и стоимости автомобиля.
Технические характеристики и запас хода
Базовая модель BMW i3 50 xDrive будет оснащена двухмоторной системой полного привода. Задняя ось получила электрически возбуждаемый синхронный двигатель (EESM), выдающий 322 лошадиные силы и 321 фунт-фут крутящего момента. На передней оси установлен асинхронный мотор мощностью 165 лошадиных сил с крутящим моментом 188 фунт-футов. Суммарная мощность системы составляет 463 лошадиные силы при крутящем моменте 476 фунт-фут.
В конструкции EESM вместо постоянных магнитов используются электромагниты, что позволяет гибко регулировать работу статора и ротора. Управляет этой системой специальный инвертор, отвечающий за преобразование постоянного тока из батареи в переменный и мониторинг эффективности работы двигателя.
Показатели автономности оказались выше прогнозируемых ранее: согласно оценкам EPA, автомобиль способен проехать до 468 миль (около 753 км) на одном заряде. Хотя емкость аккумуляторной батареи официально не раскрывается, BMW подтвердила использование элементов питания шестого поколения (Gen6). Эти цилиндрические литий-ионные ячейки имеют размеры 46 мм в диаметре и 95 мм в высоту, что обеспечивает прирост плотности энергии на 20% по сравнению с призматическими ячейками пятого поколения.
Цифровые технологии и комфорт
В интерьере i3 реализована концепция полностью переработанной информационной системы iDrive. Традиционная приборная панель заменена проекцией на лобовое стекло, которая остается четкой даже при использовании водителем поляризационных очков. В центре салона расположен 17,9-дюймовый сенсорный экран с возможностью переноса виджетов на проекционный дисплей. Также предусмотрено рулевое управление с элементами «shy-tech» — кнопки с тактильной отдачей активируются и подсвечиваются только тогда, когда они доступны для использования.
Мультимедийная система работает на базе Android и поддерживает регулярные беспроводные обновления. Интеграция с Amazon Alexa позволяет обрабатывать естественные голосовые запросы, управлять климат-контролем или искать информацию в сети. Для развлечения пассажиров припаркованного автомобиля предусмотрены приложения TiVo и Amazon Prime Video. Навигация BMW дополнена поисковыми данными от Google Places.
Стоимость и доступность модели
Официальный рыночный запуск BMW i3 50 xDrive запланирован на первый квартал 2027 года. Стартовая стоимость автомобиля составит 61 500 долларов, к которым необходимо добавить 1 350 долларов в качестве сбора за доставку, что в сумме дает 62 850 долларов. Кроме того, в течение 2027 года компания планирует выпустить высокопроизводительную версию i3 M60 xDrive, которая получит 21-дюймовые аэродинамические диски Style 1067M и уникальное внешнее оформление, однако цена этой модификации пока остается неизвестной.
Автомобиль также поддерживает двунаправленную зарядку с функциями передачи энергии на внешние устройства (V2L) и в домашнюю сеть (V2H), а также технологию Plug & Charge, обеспечивающую автоматическую авторизацию и оплату на 10 различных зарядных станциях.
Технологические особенности и возможности зарядки
BMW i3 предлагает расширенный функционал для взаимодействия с энергетической инфраструктурой. Помимо стандартных решений, автомобиль поддерживает интеллектуальный зарядный лючок: он автоматически открывается, когда водитель приближается к известной системе зарядки. Технология Plug & Charge значительно упрощает процесс эксплуатации, обеспечивая автоматическую авторизацию и биллинг на 10 различных зарядных сетях, что избавляет пользователя от необходимости использования дополнительных карт или мобильных приложений.
Функции двунаправленной зарядки (V2L и V2H) позволяют использовать автомобиль не только как средство передвижения, но и как мобильный накопитель энергии. Это дает возможность питать внешние электроприборы или интегрировать машину в домашнюю энергосистему, что становится важным конкурентным преимуществом для владельцев частных домов.
Интеллектуальный интерфейс и экосистема
Развитие мультимедийной системы iDrive сфокусировано на максимальной персонализации. Центральный 17,9-дюймовый сенсорный экран выполнен в виде «free-cut» дисплея. Уникальная особенность системы заключается в возможности перетаскивания до шести виджетов — таких как медиаплеер, прогноз погоды или навигационные карты — непосредственно с центрального монитора на проекционный дисплей, проецируемый на ветровое стекло. Это позволяет водителю видеть критически важную информацию, не отвлекаясь от дороги.
BMW также делает ставку на интеграцию искусственного интеллекта. Внедренная версия Amazon Alexa, основанная на большой языковой модели, была долгожданным дополнением, разработка которого затянулась с 2022 года из-за производственного цикла Amazon. Теперь помощник способен поддерживать полноценный разговорный диалог, искать информацию в режиме реального времени и управлять настройками климата или положением окон через естественные речевые команды.
Информационно-развлекательная система также включает встроенное приложение для просмотра видео, работающее на платформе TiVo, с последующей поддержкой Amazon Prime Video, доступной для использования исключительно во время стоянки автомобиля. Система навигации сочетает собственные картографические данные BMW с поисковыми возможностями Google Places, что гарантирует актуальность информации о точках интереса.
Позиционирование на рынке
С установленной ценой в 62 850 долларов с учетом доставки, BMW i3 50 xDrive нацелен на конкуренцию с автомобилями сегмента Mercedes-Benz C-Class. Выбор столь высокой планки по запасу хода (468 миль) не случаен: компания стремится приблизиться к показателям 2027 Mercedes EQS, чей пробег оценивается в 925 км (около 575 миль) по циклу WLTP. Учитывая, что EPA-оценки традиционно строже европейских, BMW рассчитывает обеспечить аналогичный уровень комфорта и автономности при существенно более демократичном ценнике, чем у флагманских седанов конкурента.
