Представлен совершенно новый BMW X5: бензин, дизель, гибрид и электричество

Новое поколение BMW X5: бензин, гибрид и электричество

Компания BMW официально представила кроссовер X5 пятого поколения. Автомобиль получил кардинально новый дизайн, вдохновленный концепцией Neue Klasse, полностью переработанный интерьер и широчайший выбор силовых установок, включая первый в истории линейки полноценный электромобиль BMW iX5.

Внешний облик новинки перекликается с ранее показанным iX3: автомобиль выделяется узкой светодиодной оптикой с характерным рисунком в форме сдвоенной буквы X. Интересной деталью стало появление желтого режима работы дневных ходовых огней, что является отсылкой к легендарным спорткарам BMW M. Традиционные дверные ручки уступили место компактным элементам в стойках кузова, а отпирание дверей теперь возможно через кнопку, брелок или фирменное приложение.

Одним из самых резонансных решений стал отказ от классической двухсекционной двери багажника. Представители BMW поясняют, что переход к цельной конструкции продиктован требованиями аэродинамики и запросами клиентов.

Габариты кроссовера изменились — он стал длиннее предшественника примерно на 5,5 см. Увеличение размеров отразилось на массе: базовая модель с бензиновым двигателем весит 2365 кг, гибридная версия — 2715 кг, а электрический iX5 достигает почти 2900 кг.

Интерьер и технологии

Салон был полностью спроектирован заново. Центральное место занимает 17,9-дюймовый основной дисплей, дополненный панорамным экраном Panoramic iDrive, расположенным вдоль лобового стекла. Водителю доступна продвинутая проекция с трехмерной графикой, а для переднего пассажира предусмотрен отдельный монитор диагональю 14,6 дюйма. Встроенный ИИ-помощник теперь не только управляет системами авто, но и полноценно поддерживает диалог. В отделке интерьера используются премиальные материалы: натуральный сланец, высококачественная Alcantara и изысканные стеклянные элементы управления.

Платформа и силовые агрегаты

Новый X5 базируется на модернизированной платформе CLAR, которая позволила реализовать максимально разнообразную линейку двигателей, включая водородные модификации, ожидаемые к 2028 году.

• Бензиновая версия X5 40 xDrive: оснащена трехлитровым рядным турбомотором с 48-вольтовым «мягким» гибридом. Мощность достигает 400 л. с., а разгон до 100 км/ч занимает 5,1 секунды.
• Подключаемый гибрид X5 50e: сочетает аналогичный турбомотор с электродвигателем. Суммарная отдача составляет 489 л. с., а запас хода на чистом электричестве достигает 71 км благодаря батарее на 26,5 кВт·ч. Также в гамму войдет версия X5 M60e мощностью 612 л. с.
• Электрический BMW iX5 60 xDrive: дебютная электрическая версия модели. Оснащена двумя электромоторами общей мощностью 578 л. с. и батареей емкостью 141–144 кВт·ч (в зависимости от рынка).

Аккумуляторы шестого поколения с цилиндрическими ячейками стали на 30% эффективнее при меньшем объеме и весе. Запас хода по циклу WLTP составляет около 845 км, а по стандарту EPA — до 700 км. Благодаря 800-вольтовой архитектуре и поддержке зарядки мощностью до 460 кВт, восполнение энергии с 10% до 80% занимает всего 22 минуты. Предусмотрена и возможность питания сторонних внешних устройств.

Начало продаж нового BMW X5 запланировано на конец 2026 года, причем первой на рынок поступит бензиновая модификация X5 40 xDrive.