SpaceX активно разрабатывает второе поколение популярного компактного спутникового терминала Starlink Mini. Согласно свежим утечкам данных, будущая новинка впервые станет полностью автономной благодаря встроенному аккумулятору, немного уменьшится в размерах и при этом сохранит полноценную поддержку стабильной связи в движении.
Изображение: SpaceX
Габариты Starlink Mini 2 слегка сократятся: внутренняя антенная панель уменьшится с 236 × 276 мм до 225 × 273 мм. Инженеры SpaceX также полностью переработали внутреннюю фазированную антенную решетку, снизив количество антенных элементов с 571 до 549. По мнению экспертов, такие изменения обусловлены не только общим уменьшением корпуса, но и глубокой оптимизацией всей конструкции для повышения эффективности.
Как и оригинальное первое поколение устройств, перспективный терминал сохранит встроенный GPS-модуль и функцию работы в транспорте во время поездок. Подобная особенность делает устройство идеальным решением для установки на легковые автомобили, автодома, кемперы, небольшие катера и яхты.
Аппаратная база при этом останется прежней — Starlink Mini 2 продолжит базироваться на фирменной однокристальной системе Catapult.
Главным техническим прорывом и ключевым нововведением второй версии станет интеграция аккумуляторной батареи. Терминал оснастят четырехэлементным литиевым аккумулятором, управляемым современным контроллером BQ40Z. Точная емкость источника питания пока не раскрывается производителем, однако известно, что восполнение энергии будет происходить через стандартный порт USB-C с поддержкой технологии Power Delivery при входном напряжении в диапазоне от 11 до 24 вольт.
Серьезную работу специалисты компании провели и над системой пассивного и активного охлаждения. Сообщается, что инженеры SpaceX существенно повысили порог допустимых рабочих температур устройства. Теперь троттлинг (снижение производительности процессора во избежание перегрева) будет активироваться при достижении 95–99 °C, тогда как нынешнее первое поколение начинает сбрасывать частоты уже при 79–83 °C. Встроенная же батарея будет автоматически отключаться электроникой при достижении критической отметки в 80 °C.
