На китайских торговых площадках набирает популярность опасный тренд: продажа реалистичных пластиковых голов, созданных специально для обхода систем мониторинга Tesla. Эти «аксессуары», которые продавцы маскируют под безобидные фигурки для приборной панели, стоят от 20 до 50 долларов и позволяют обмануть салонную камеру, заставляя электронику думать, что водитель внимательно следит за дорогой.
Как работает обход системы
Система мониторинга водителя в автомобилях Tesla использует камеру в салоне для анализа положения головы и направления взгляда. Это необходимо для обеспечения безопасности при использовании функций Autopilot и FSD (Full Self-Driving) с контролем со стороны человека.
Владельцы электрокаров крепят искусственные головы рядом с зеркалом заднего вида или на подголовники. Согласно данным Digital Trends, один из водителей в Китае успешно преодолел 30-минутный маршрут на Tesla Model 3, используя голову, напоминающую Дуэйна Джонсона. Пока «пластиковый пассажир» имитировал присутствие человека, реальный водитель отвлекался на еду и смартфон, полностью игнорируя дорожную обстановку.
Очередной раунд опасной гонки вооружений
Попытки обмануть системы безопасности Tesla — явление не новое. Ранее водители активно использовали специальные утяжелители на руле, имитирующие давление рук для обмана датчика крутящего момента. Тогда регуляторы, включая NHTSA, были вынуждены вмешаться, а компания Tesla сделала ставку на салонные камеры как более совершенный метод контроля.
Однако теперь выясняется, что даже высокотехнологичная камера уступает примитивной пластиковой игрушке. Ситуация усугубляется запуском FSD в Китае на фоне юридических споров и скандалов вокруг использования «взломанных» систем активации функций автопилота в регионах, где они официально не одобрены.
Реальные последствия и риски
Важно помнить, что Autopilot и FSD — это системы второго уровня автоматизации, требующие постоянной концентрации водителя. Ошибки системы неоднократно приводили к инцидентам: проезду на красный свет, столкновениям на переездах и авариям во время демонстрации возможностей автопилота.
В настоящий момент NHTSA проводит инженерный анализ, охватывающий более 3,2 миллиона автомобилей Tesla. Это ключевой этап перед возможным официальным отзывом, так как статистика выявила десятки случаев нарушения ПДД, связанных с некорректным использованием функций помощи водителю.
Мнение экспертов
Специалисты критикуют как создателей подобных «гаджетов» для обмана, так и саму Tesla. Очевидно, что салонная камера текущего поколения недостаточно защищена от подделок, если её можно обмануть статичным объектом. Для повышения безопасности компании необходимо внедрить более сложные алгоритмы: проверку на признаки жизни, глубокий анализ позы и более надежную систему отслеживания взгляда.
Главная проблема кроется в названии функций «Автопилот» и «Полное самоуправление», которые создают у водителей ложное ощущение безопасности. Пока технологии не достигли уровня полной автономности, человек за рулем остается единственной реальной системой защиты. Пластиковая голова — это не решение для комфортной поездки, а серьезная угроза жизни для всех участников дорожного движения.
