Сохраняет 90% ёмкости при температуре -40°C и обеспечивает запас хода более 400 км. Впервые в серийном пассажирском автомобиле установлена натрий-ионная батарея

Дебют натрий-ионных аккумуляторов в массовом сегменте

Технология натрий-ионных батарей, о которой долгое время говорили как о перспективном решении, наконец переходит в стадию полноценного серийного производства. Первым пассажирским электромобилем, получившим подобную силовую установку, стал Changan Nevo A06, созданный инженерами Changan Automobile совместно со специалистами CATL.

Результаты экстремальных зимних тестов

Решение об оснащении автомобиля новыми батареями было подкреплено результатами суровых испытаний во Внутренней Монголии. В условиях, где столбики термометров опускаются значительно ниже привычных для электрокаров отметок, Nevo A06 продемонстрировал впечатляющие показатели. Согласно отчетам, зарядка устройства была возможна при -30°C, а работоспособность сохранялась даже при -50°C. Примечательно, что при температуре -40°C аккумулятор удерживает свыше 90% своей номинальной ёмкости, что недостижимо для традиционных литий-железо-фосфатных (LFP) решений.

Технические особенности аккумулятора Naxtra от CATL

В Changan Nevo A06 интегрирован натрий-ионный блок Naxtra от компании CATL, ставший первой подобной системой, прошедшей сертификацию для легкового транспорта. Базовый вариант батареи обладает емкостью 45 кВт⋅ч, что, согласно протоколу испытаний CLTC, обеспечивает запас хода свыше 400 км.

Преимущества перед LFP-аналогами

Хотя по номинальным характеристикам новинка сопоставима с бюджетными электрокарами на базе LFP-батарей, её поведение при низких температурах радикально отличается. По заявлениям CATL, в морозы натрий-ионная система выдает в несколько раз больше энергии, чем классические аналоги, обеспечивая стабильный разгон и эффективный обогрев интерьера без резкого падения пробега.

Экономическая эффективность и безопасность

Переход на натрий-ионную химию обусловлен не только климатической стойкостью, но и отказом от дефицитного лития. Натрий отличается дешевизной, доступностью и стабильностью цепочек поставок. Кроме того, инженеры CATL отмечают повышенный уровень безопасности: элементы Naxtra устойчивы к тепловому разгону и успешно прошли жесткие краш-тесты, не склонны к возгоранию.

Стратегия развития

В CATL концепцию внедрения натрий-ионных решений называют эрой «двойного химического состава». Предполагается, что в будущем натриевые и литиевые аккумуляторы будут эффективно дополнять друг друга, подбираясь под конкретные климатические условия, бюджет и сценарии эксплуатации. Старт продаж Changan Nevo A06 на китайском рынке запланирован на середину 2026 года, а в дальнейшем Changan планирует постепенно перевести на натрий-ионную технологию и другие модели своей линейки.