В 2020 году на выставке CES исполнительный директор Toyota Акио Тойода анонсировал амбициозный проект — строительство «города будущего» Woven City. Эта площадка была задумана как пространство для совместной работы инженеров и исследователей, ознаменовав трансформацию автогиганта в компанию, специализирующуюся на комплексных решениях в сфере мобильности. На сегодняшний день в высокотехнологичное поселение, возведённое на территории бывшего завода, заселились первые сто жителей. Их называют «ткачами» (Weavers), и их главная задача — тестирование инновационной городской инфраструктуры.
Концепция «нулевой аварийности» и инфраструктурный ИИ
Одной из ключевых целей проекта является создание «общества с нулевой аварийностью». Технический директор Woven City Джон Абсмейер подчеркивает: для обеспечения глобальной безопасности недостаточно возможностей одних лишь бортовых систем автомобилей, даже если они оснащены передовыми радарами и лидарами. Чтобы исключить критические инциденты — например, внезапное появление пешехода из-за препятствия — необходима интеграция в городскую среду внешних систем мониторинга.
В городе внедрена концепция V2X (Vehicle-to-everything), которая обеспечивает постоянную связь транспорта с объектами городской инфраструктуры. Плотность систем наблюдения здесь уникальна: на одном перекрёстке может быть установлено до 8 камер, а в закрытых помещениях их концентрация доходит до 6 устройств. Все поступающие данные обрабатываются системой Woven City AI Vision Engine — это агентный комплекс, который занимается каталогизацией и анализом городской активности в режиме реального времени.
Конфиденциальность и архитектура Data Fabric
Вопрос приватности стоит особенно остро, так как система способна отслеживать перемещения людей по характеристикам одежды, даже не прибегая к распознаванию лиц. Генеральный менеджер проекта Кота Оиси отмечает, что японские резиденты крайне требовательны к защите личных данных. Чтобы найти баланс между технологическим прогрессом и частной жизнью, была создана архитектура Data Fabric, позволяющая жителям самостоятельно настраивать уровни доступа к информации о себе.
Как поясняет инженер проекта Сайпанг Чан, система управления согласием обеспечивает полную прозрачность сбора данных. На данном этапе сведения могут использоваться для взаимодействия между различными внутренними экспериментами, но их продажа сторонним лицам исключена. Примечательно, что 98% участников проекта добровольно дали согласие на присутствие в их домах камер наблюдения, что объясняется высокой осознанностью и спецификой отобранной группы жителей.
Технологические испытания и быт «ткачей»
Координацию социальной и деловой жизни в Woven City взял на себя Дайсукэ Танака, выступающий связующим звеном между технологическими стартапами и создателями инфраструктуры. В городе функционируют коворкинги с оборудованием для 3D-печати и быстрого прототипирования. В числе разрабатываемых здесь решений — автономные вендинговые аппараты на фотоэлектрических элементах.
Жители выступают альфа-тестерами для самых разных решений: от ИИ-систем для караоке до климатического оборудования, фильтрующего до 95% пыльцы. Испытывается здесь и микротранспорт, включая Swake — трёхколёсный электросамокат с подвижной спинкой, развивающий скорость до 20 км/ч. Тем не менее, использование большинства новинок пока строго ограничено территорией города.
Бизнес-модель: полигон для глобальных стандартов
С точки зрения структуры бизнеса Woven City является подразделением Woven by Toyota. Его задача — долгосрочная прибыльность через доводку технологий до этапа коммерциализации. Проект служит полигоном, где решения тестируются в обитаемой, но контролируемой среде, что дает гораздо больше данных, чем обычные закрытые треки. В будущем Toyota планирует продавать эти отработанные стандарты муниципалитетам по всему миру.
В сегменте «физического ИИ» город активно использует робототехнику. Роботы-курьеры занимаются доставкой продуктов, а манипуляторы помогают в бытовых задачах. Особо выделяется Guide Mobi — автономный робот-буксир с лидарами, предназначенный для перемещения электромобилей Toyota bZ4X с парковки к владельцу. Такое решение повышает точность маневрирования в ограниченном пространстве.
Энергетика и ограничения системы
Энергетическая сеть города построена по принципу виртуальной электростанции (Virtual Power Plant, VPP). Гаражи оснащены солнечными панелями и двунаправленными зарядными устройствами, что позволяет задействовать аккумуляторы припаркованных электромобилей как сеть хранения энергии, способную покрывать до 10% пикового спроса. Правда, процесс подключения кабелей пока остается ручным.
Несмотря на высокую технологичность, проект сталкивается с ограничениями. Например, во время осадков работа скутеров Swake и многих уличных роботов приостанавливается для защиты чувствительных сенсоров. Это наглядно демонстрирует, как непросто адаптировать «стерильные» лабораторные технологии к реальным погодным условиям.
Сегодня Woven City занимает лишь 10% от проектной площади в 70,8 гектара. Для Toyota Group, отмечающей столетний юбилей, этот проект — стратегическая ставка на будущее. Успех эксперимента напрямую зависит от того, сможет ли компания превратить город в жизнеспособную экосистему, привлекательную для внешних партнеров.
