Компания Uber столкнулась с крупными финансовыми претензиями в Европе, которые не связаны с дорожно-транспортными происшествиями или качеством сервиса. Нидерландский орган по защите персональных данных вынес решение о наложении штрафа в размере 825 миллионов евро, что в эквиваленте составляет около 966 миллионов долларов США. Причиной столь существенных взысканий стала практика использования автоматизированных систем для приостановки и деактивации аккаунтов водителей. Соответствующее решение было официально объявлено в пятницу, 21 августа 2026 года.
Нарушения регламента GDPR и претензии регулятора
По мнению представителей нидерландского надзорного ведомства, компания Uber допустила серьезные нарушения Общего регламента по защите данных (GDPR), действующего в Европейском союзе. Основная претензия заключается в том, что Uber принимала значимые решения в отношении своих водителей, полагаясь исключительно на автоматизированную обработку информации, при этом не обеспечив должных гарантий защиты прав сотрудников. Регулятор подчеркнул, что компания не предоставляла пострадавшим водителям исчерпывающей и прозрачной информации о том, каким именно образом алгоритмы принимали решение об их отстранении от работы.
Этот инцидент привлек пристальное внимание к вопросу о том, насколько широкими полномочиями могут обладать корпоративные автоматизированные системы при определении возможности людей продолжать свою трудовую деятельность. Регулирующие органы обеспокоены тем, что делегирование столь ответственных функций программному обеспечению без должного человеческого надзора создает риски для прав граждан.
История возникновения претензий и роль правозащитников
Согласно данным агентства Reuters, расследование нидерландского регулятора охватывало период с 2018 по 2022 год. В это время Uber активно внедряла автоматизированные алгоритмы для выявления мошеннических действий со стороны водителей. Системы могли автоматически помечать подозрительное поведение, например, необоснованные объезды для завышения стоимости поездки или принятие заказов без намерения их выполнения.
Как сообщает издание TechCrunch, одним из инициаторов жалобы стал водитель Брахим Бен Али, чей аккаунт в системе Uber был деактивирован еще в 2019 году. Бен Али проделал значительную работу, собрав свидетельские показания примерно от 170 коллег, оказавшихся в аналогичной ситуации. При поддержке швейцарской некоммерческой организации PersonalData.io, специализирующейся на защите цифровых прав, он инициировал жалобу в Нидерландах. Данный штраф стал продолжением череды взысканий, наложенных на Uber за нарушения в сфере обработки данных: в январе 2024 года компания была оштрафована на 10 миллионов евро за инциденты с персональными данными водителей, а в августе того же года — еще на 290 миллионов евро за незаконную передачу данных европейских водителей в США.
Позиция Uber и планы по оспариванию штрафа
Руководство Uber не согласно с выводами нидерландского регулятора и уже официально заявило о намерении обжаловать решение. Компания категорически отрицает утверждение о том, что окончательное решение о перманентной деактивации аккаунтов принималось исключительно машиной без участия человека. В Uber подчеркивают, что каждому водителю предоставлялась возможность оспорить любое решение системы.
Представители сервиса подтвердили блокировку 126 аккаунтов из-за низких оценок пользователей, однако настаивают, что большинство спорных случаев касались временной приостановки доступа к платформе. В компании также назвали размер штрафа, рассчитанного как доля от годовой выручки Uber за 2025 год, «непропорциональным» и необоснованно завышенным.
Последствия кейса для автоматизированных систем принятия решений
Ситуация с Uber разворачивается на фоне растущей обеспокоенности общества относительно внедрения автономных алгоритмов в различные сферы жизни. В условиях, когда системы ИИ начинают влиять на доходы, условия труда и доступ к услугам, технические ошибки могут привести к серьезным социальным последствиям. Для организаций этот случай является сигналом того, что формальное наличие «человеческого контроля» уже после принятия решения машиной может быть признано недостаточным.
Развитие технологий, используемых для проверки анкет, оценки рисков, выявления мошенничества и ранжирования пользователей, требует от компаний большей ответственности. Основной вывод для пользователей заключается в необходимости создания понятных инструментов для оспаривания автоматизированных вердиктов. Для бизнеса и регуляторов предстоящая апелляция Uber может стать ключевым моментом, который поможет определить юридические границы между использованием алгоритмов как вспомогательного инструмента и наделением их правом принимать критические решения от имени компании.
