В минувшую субботу в Китае состоялся исторический для авиационной отрасли полет. Впервые в мире в небо поднялся самолет, оснащенный турбовинтовым двигателем мегаваттного класса, работающим на водородном топливе. Переход на экологически чистые источники энергии является важнейшим шагом для снижения углеродного следа мировой авиации.
Технологический прорыв AEP100
Разработка двигателя AEP100 принадлежит инженерам компании Aero Engine Corporation of China. В отличие от большинства современных проектов, где водород используется в топливных ячейках для электротяги, китайские специалисты создали полноценный двигатель внутреннего сгорания. Для реализации этой задачи была полностью переработана система подачи криогенного топлива.
Испытания прошли 5 апреля 2026 года на аэродроме в городе Чжучжоу (провинция Хунань). Двигатель был установлен на грузовой беспилотник массой около 7,5 тонн. Полет длился 16 минут, в ходе которых аппарат развил скорость 220 км/ч на высоте 300 метров, преодолев дистанцию в 36 километров. Установка продемонстрировала стабильную работу, что подтверждает успех перехода от теории к практической инженерной реализации.
Значение для мировой авиации
Китайским инженерам удалось замкнуть весь производственный цикл — от проектирования компонентов до интеграции в планер самолета. Это достижение выглядит особенно впечатляющим на фоне сложностей, с которыми столкнулась компания Airbus: европейский авиагигант ранее признал невозможность быстрого создания водородного двигателя и, по слухам, сдвинул сроки запуска лайнеров на водороде на 2040–2045 годы.
Будущее водородных грузоперевозок
Успешный тест закладывает основу для промышленного внедрения технологии. В краткосрочной перспективе такие беспилотные системы могут быть задействованы для грузовых перевозок в труднодоступные районы. В долгосрочной стратегии развития планируется масштабирование технологии до региональных пассажирских перевозок, что сделает водород ключевым инструментом энергетической безопасности и декарбонизации транспортного сектора.
