Американская аэрокосмическая компания Electra официально объявила о планах по строительству завода для серийного выпуска инновационных гибридно-электрических самолетов EL9 Ultra Short. Предприятие будет расположено в Спрингфилде, штат Огайо, а объем инвестиций в проект составит 850 млн долларов.
Производственный комплекс займет территорию площадью около 39 гектаров в непосредственной близости от муниципального аэропорта Спрингфилд-Бекли. Старт проектных работ запланирован на ближайшее время, начало строительства намечено на 2027 год. После выхода на проектную мощность завод обеспечит работой почти 2 тыс. специалистов (планируется создание 1975 рабочих мест).
Мощности и перспективы производства
На начальном этапе работы предприятия планируется выпуск до 400 единиц самолетов EL9 Ultra Short в год. В дальнейшем, после расширения производственных линий, компания намерена увеличить темпы выпуска до 800 воздушных судов ежегодно.
Особенности самолета EL9 Ultra Short
Модель EL9 представляет собой уникальный региональный самолет, рассчитанный на транспортировку до девяти пассажиров. В конструкции аппарата реализован ряд передовых решений:
- Гибридно-электрическая силовая установка с распределенной тягой.
- Цифровая система управления полетом (fly-by-wire).
- Технология Blown Lift: поток воздуха от винтов направляется на крыло, что радикально повышает подъемную силу на низких скоростях.
Данная технология позволяет EL9 совершать взлет и посадку на площадках длиной всего 45–46 метров. Для сравнения, это в разы меньше дистанции, необходимой стандартным региональным лайнерам. Заявленная максимальная дальность полета достигает 610 километров.
Концепция «Прямой авиации»
Разработчики из Electra продвигают философию Direct Aviation («прямая авиация»). Идея заключается в том, что самолету не требуется классическая аэропортовая инфраструктура. Эксплуатация возможна с небольших подготовленных площадок: парковок, спортивных объектов, барж или промышленных зон, расположенных в черте городов или в труднодоступных местах.
Помимо пассажирских перевозок, платформа рассматривается для грузовой логистики и нужд санитарной авиации. Гибридная схема работы двигателей призвана снизить эксплуатационные расходы и потребление топлива по сравнению с традиционными аналогами.
Сертификация и сроки
В настоящий момент Electra ведет работу с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) по вопросу сертификации EL9 согласно стандартам Part 23. Ожидается, что первый полет серийного образца состоится в конце 2027 — начале 2028 года.
Стоит отметить, что в России также велись работы над проектами со схожей идеологией, в частности, разрабатывался летательный аппарат «Партизан», ориентированный на эксплуатацию с предельно коротких взлетно-посадочных полос. Однако свежие данные о статусе этого российского проекта на данный момент отсутствуют.
