Китайская компания Xiaomi, которая до недавнего времени фокусировалась исключительно на выпуске электромобилей серий SU7 и YU7, готовится к расширению модельного ряда. Производитель получил официальное разрешение от властей КНР на выпуск транспортных средств с увеличенным запасом хода (EREV), где двигатель внутреннего сгорания выполняет роль генератора для подзарядки батареи.
Информация об этом появилась на сайте Министерства промышленности и информационных технологий КНР, что подтверждает планы Xiaomi по выходу на рынок гибридов. Ранее в сети неоднократно появлялись снимки закамуфлированных прототипов крупных внедорожников, однако до текущего момента не было официальных данных о том, что это будут именно машины с ДВС в составе силовой установки.
Зачем Xiaomi гибриды
На китайском рынке наблюдается высокий спрос на крупногабаритные трехрядные кроссоверы. В условиях жесткой рыночной конкуренции создавать исключительно электрические версии таких машин становится невыгодно: огромная тяговая батарея не только существенно увеличивает вес автомобиля, но и задирает ценник до уровней, недоступных для массового покупателя. Гибридная схема позволяет сделать автомобиль более доступным, сохранив возможность передвижения на электротяге в городских условиях и обеспечив большой запас хода на трассе за счет работы ДВС.
Перспективы новой платформы
Весной 2026 года президент Xiaomi Лю Вэйбин (Lu Weibing) анонсировал появление новой модели во второй половине года. Автомобиль будет относиться к классу средне-крупноразмерных кроссоверов и базироваться на совершенно новой платформе, которая станет фундаментом для целого семейства модификаций.
По информации из китайских медиаисточников, для реализации стратегии по выпуску семейных кроссоверов Xiaomi планирует задействовать новый суббренд — Skynomad. Первенцем линейки должен стать полноразмерный внедорожник Kunlun N3 длиной около 5,3 метра. Его дебют ожидается до конца текущего года.
Технические подробности Kunlun N3
- Запас хода: благодаря тяговой батарее емкостью 70 кВт·ч, автомобиль сможет проезжать от 400 до 500 км исключительно на электричестве.
- Поставщики АКБ: производством батарей для новинки займутся компании Sunwoda и CALB.
Основную конкуренцию на рынке гибридных кроссоверов Xiaomi составят компании Li Auto (Lixiang) и Aito (бренд, поддерживаемый Huawei). На данный момент именно эти производители доминируют в сегменте, занимая семь из десяти мест в топе самых продаваемых моделей данного класса в Китае.
