Компания Xiaomi официально анонсировала YU7 GT — высокопроизводительную модификацию своего популярного электрического кроссовера. Автомобиль получил силовую установку мощностью почти 1000 л.с. и способен развивать скорость до 300 км/ч, что автоматически переводит его в лигу самых быстрых электрических SUV на рынке.
Информация об этой модели появилась в свежем каталоге Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Автомобиль предстает в образе агрессивного «широкофюзеляжного» спорткара, способного бросить вызов признанным лидерам сегмента производительных кроссоверов. Примечательно, что индекс GT в названии не означает предельные возможности модели, оставляя пространство для версии «Ultra».
Почти 1000 лошадиных сил от двух моторов
Силовая архитектура YU7 GT базируется на двух электромоторах: передний выдает 288 кВт (386 л.с.), а задний обеспечивает внушительные 450 кВт (603 л.с.). Совокупная мощность системы достигает 738 кВт, или 990 лошадиных сил.
Для сравнения, стандартная двухмоторная версия YU7 Max с отдачей 508 кВт (681 л.с.) уже демонстрирует впечатляющие 3,23 секунды в разгоне до 100 км/ч. Ожидается, что дополнительные 230 кВт мощности позволят версии GT преодолеть отметку в 2 секунды до первой «сотни». Максимальная же скорость в 300 км/ч выводит этот SUV в редкую категорию серийных автомобилей с подобными динамическими характеристиками.
Ширококузовный дизайн и технические особенности
YU7 GT — это не просто форсированная модификация, а глубоко доработанный автомобиль с серьезными изменениями:
- Расширенный кузов: модель стала на 16 мм длиннее и на 11 мм шире базового YU7.
- Габариты: 5015 мм × 2007 мм × 1597 мм при колесной базе 3000 мм.
- Колеса: асимметричные 21-дюймовые диски (265/40R21 спереди и 295/35R21 сзади) против стандартных 245/55R19.
- Тормозная система: суппорты красного цвета, предположительно работающие в паре с карбон-керамическими дисками.
- Эстетика: крупный задний диффузор, шильдик «GT» и полностью черный экстерьер.
- Аккумуляторы: используется тройная литиевая батарея от CATL (точные параметры емкости пока держатся в секрете).
Документация MIIT также подтверждает широкие возможности кастомизации: покупатели смогут выбирать варианты оформления спойлеров, цвета тормозных суппортов, дизайн колесных дисков и наклейки на кузов.
Ценовое позиционирование
Согласно предварительным рыночным прогнозам, стоимость YU7 GT составит 450 000–500 000 юаней (около 60 000–70 000 долларов США). Это ставит новинку на ступень ниже трехмоторного седана SU7 Ultra, стартовая цена которого составляет около 500 000 юаней. Официального подтверждения о разработке модификации YU7 Ultra пока не поступало.
Стратегическое расширение модельного ряда
YU7 GT станет частью амбициозного портфеля Xiaomi на 2026 год, в который также войдут флагманский кроссовер YU9 и удлиненная версия седана SU7 L. Успехи бренда впечатляют: стандартный YU7 стал бестселлером, разойдясь тиражом в 153 673 единицы за 2025 год. В январе 2026 года компания вновь подтвердила высокий спрос, поставив более 39 000 автомобилей, значительную часть которых обеспечил именно YU7.
Мнение экспертов
Мощность в 990 л.с. при цене в 60 000 долларов выглядит почти абсурдно, но в самом позитивном ключе. Xiaomi повторяет путь Tesla, используя «имиджевые» модели для укрепления лояльности к бренду, пока основные продажи приходятся на массовый сегмент. Если седан SU7 Ultra покоряет Нюрбургринг, то YU7 GT нацелен на привлечение внимания фанатов кроссоверов. Главным вызовом для Xiaomi станет выход на международные рынки, где придется конкурировать с Porsche, BMW и Mercedes. Однако, предлагая подобные характеристики за долю от стоимости немецких аналогов, бренд имеет все шансы найти свою аудиторию.
комментарии закрыты.