Компания Xiaomi долгое время испытывала на дорогах прототипы своего полноразмерного внедорожника, который в индустрии был известен под кодовым обозначением YU9. Однако в преддверии официального дебюта было принято решение выделить новинку в отдельный суббренд под названием Sky Nomad, что переводится как «небесный кочевник». Теперь производитель официально продемонстрировал внешность будущей флагманской модели N90.
Трехрядный внедорожник, полностью лишенный камуфляжной пленки, сохранил те же очертания кузова, которые ранее удалось запечатлеть на шпионских кадрах. Если до этого момента Xiaomi выпускала исключительно «чистокровные» электромобили, то в случае с такой габаритной и тяжелой машиной компания сделала ставку на гибридную силовую установку. Использование ДВС в паре с электромоторами позволяет снизить массу и стоимость тяговой батареи, обеспечивая при этом достойную динамику и внушительный запас хода.
Сегмент полноразмерных гибридных внедорожников в Китае крайне востребован, однако большинство моделей на рынке схожи по своей концепции. Если ранние проекты Xiaomi — седан SU7 и кроссовер YU7 — делали упор на спортивную управляемость, то Sky Nomad N90 позиционируется как семейный «SUV с умными возможностями расширения пространства». Согласно опубликованным схемам, напоминающим чертежи архитектурных планировок, автомобиль предложит широкую вариативность трансформации интерьера. Салон будет рассчитан на перевозку от одного до семи пассажиров, а сиденья второго и третьего рядов складываются, образуя практически ровный пол. Кроме того, передние кресла способны разворачиваться вокруг своей оси, а центральная консоль может перемещаться вдоль салона для более эффективной организации пространства.
Технические характеристики Sky Nomad N90 соответствуют классу: при габаритной длине кузова 5,3 метра колесная база составляет 3,1 метра. В качестве накопителя энергии используется батарея емкостью более 70 кВт⋅ч, которая обеспечивает от 400 до 500 км пробега в полностью электрическом режиме (по циклу CLTC). Наличие 1,5-литрового турбированного двигателя внутреннего сгорания, работающего в режиме генератора, увеличивает суммарный запас хода до 1500 км. Привод обеспечивается двумя тяговыми электродвигателями, причем Xiaomi самостоятельно разрабатывает эти узлы, тогда как поставщиками аккумуляторных ячеек выступят компании CALB и Sunwoda.
На передней части крыши внедорожника отчетливо заметен блок лидара, что указывает на наличие продвинутых систем помощи водителю и автопилота. Точные цены и дата начала продаж пока держатся в секрете, однако, по оценкам экспертов, для успешной конкуренции с популярными моделями Li Auto и Aito стоимость базовой комплектации должна начинаться с отметки менее $30 000.
