Компания Merida решила привлечь экономных ценителей электрогорных велосипедов, представив новую линейку под названием ETMO. Данные новинки позиционируются как самые бюджетные электробайки бренда, оснащенные моторами от компании Bosch.
Разумеется, для такого крупного игрока на рынке электрических маунтинбайков понятие доступности остается в определенной степени относительным.
Особенности конструкции и силовые установки серии ETMO
Новая линейка MERIDA ETMO заимствует дизайнерские решения у более тяжелой платформы eONE-EIGHTY, но при этом адаптирована под универсальный и доступный формат. В зависимости от выбранной комплектации ход подвески составляет 140 или 160 мм. Различные размеры колес призваны обеспечить маневренное, но в то же время стабильное прохождение сложных участков рельефа.
За тяговое усилие отвечают надежные центральные двигатели марки Bosch. Покупатели могут выбирать между высокопроизводительным мотором CX и более доступным по цене вариантом PX. Емкость встроенных аккумуляторов также варьируется: доступны версии на 540, 600 или 800 Вт⋅ч, что дает велосипедистам свободу выбора с учетом их финансовых возможностей и требуемого запаса хода.
Модельный ряд и стоимость новинок
Серия ETMO включает сразу восемь модификаций. Стоимость базовой версии ETMO 400 стартует от 3650 фунтов стерлингов (около 4380 евро). Эта модель объединяет силовой агрегат Bosch PX, аккумулятор емкостью 540 Вт⋅ч и подвеску производства X-Fusion с ходом 140 мм.
Флагман линейки — ETMO 800 — оценивается в 5250 фунтов стерлингов (или 6300 евро). Он комплектуется мотором Bosch CX, увеличенной батареей на 800 Вт⋅ч и подвеской Marzocchi с ходом 160 мм, включая массивную вилку Bomber Z с диаметром ног 38 мм.
Хотя подобные ценники могут показаться высокими при покупке напрямую от производителя, в сегменте премиальных электровелосипедов, где стоимость нередко приближается к пятизначным цифрам, такие расценки позволяют существенно сэкономить.
Производственные технологии и особенности обслуживания
В Merida подчеркивают, что снижение стоимости не отразилось на прочности конструкций. Добиться этого удалось благодаря оптимизации производственных процессов. В частности, кронштейн для крепления двигателя и нижняя труба рамы теперь выполнены в виде единой литой детали вместо двух отдельных сварных элементов. Такой подход сокращает количество технологических операций, повышая жесткость и точность соосности.
Аналогичное решение инженеры применили для области подседельной трубы и верхней точки крепления шарнира: они также отливаются целиком и затем дорабатываются до нужных параметров, исключая необходимость дополнительной сварки и выравнивания.
Геометрия рамы подчиняется фирменной концепции размеров AGILOMETER от Merida, что позволяет райдерам подбирать параметры досягаемости и управляемости независимо от привычных буквенных обозначений ростовок. Обслуживание байков также максимально упрощено за счет отказа от проприетарных стандартов. На велосипедах установлены универсальный петух SRAM UDH, стандартная задняя втулка с расстоянием Boost и классические рулевые колонки. На всех размерах рам применяются укороченные шатуны длиной 160 мм, которые увеличивают дорожный просвет и снижают риск ударов педалями о камни и корни во время крутых подъемов.
Благодаря интеграции систем Bosch, продуманной геометрии и ценовой политике, которая выгодно отличает их от большинства премиальных конкурентов, линейка ETMO демонстрирует стремление Merida охватить растущую аудиторию велосипедистов, которым нужны полноценные возможности для трейла без переплаты за топовые электробайки.
