В окрестностях штаб-квартиры Tesla в Техасе фирменные роботакси курсируют по особым приглашениям уже более года, однако размеры парка и интенсивность перевозок остаются скромными. Тем не менее, Tesla объявила о формальном расширении географии сервиса: беспилотные такси начинают работать в двух городах Флориды — Тампе и Орландо.
Согласно информации издания Electrek, официальное заявление было опубликовано на странице компании в социальной сети X. Запуск сервиса приурочен к отчетному периоду — Tesla отчитывается о результатах второго фискального квартала, и подобные инфоповоды традиционно используются для демонстрации прогресса перед инвесторами. При этом компания не раскрыла количество задействованных машин, лишь схематично обозначив зоны обслуживания, которые охватывают всего несколько городских кварталов.
Особенности эксплуатации во Флориде
Вероятнее всего, в салоне роботакси в Тампе и Орландо по-прежнему будет находиться сотрудник Tesla. В Техасе компания начинала с того, что наблюдатель сидел на переднем пассажирском сиденье. Позже Tesla перешла к схеме «незримого контроля»: испытатель пересел в машину сопровождения, которая следует непосредственно за роботакси. Таким образом, для работы одного беспилотника всё равно требуется присутствие человека, просто его переместили в другое транспортное средство.
Масштабы и конкуренция
Tesla старается не афишировать реальную численность своего таксопарка. Статистика по Остину показывает негативную динамику: если в апреле на линии работало 25 машин, то к июню их число сократилось до 17. С учетом Далласа, где курсирует всего четыре таксомотора, общее количество роботакси Tesla в штате Техас составляет около 21 единицы. Илон Маск оправдывает медленные темпы экспансии вопросами безопасности.
Тем временем независимые эксперты указывают на проблемы: в Остине роботакси Tesla попадают в аварийные ситуации или ДТП в четыре раза чаще, чем конкуренты. На этом фоне сервис Waymo выглядит куда более внушительно: парк из 3000 беспилотников работает в нескольких мегаполисах США и совершает более 500 000 оплачиваемых поездок еженедельно. Tesla же по-прежнему ограничивает доступ к сервису узким кругом тщательно отобранных клиентов.
Стоит отметить, что компания сталкивается с технологическими ограничениями. Как сообщалось ранее, бортовые компьютеры HW3 перегреваются и виснут под новым автопилотом, что ставит под вопрос масштабируемость системы на текущем «железе».
