Компания BMW делает важный шаг в развитии водородного транспорта: на заводе в Ландсхуте (Германия) стартовало предсерийное производство управляющего блока Energy Master, предназначенного для водородного внедорожника iX5 Hydrogen. Этот узел играет критическую роль в архитектуре автомобиля, координируя потоки энергии и данных между топливным элементом, тяговой батареей и электроприводом.
Разработчики адаптировали блок Energy Master, который уже применяется в электромобилях на платформе Neue Klasse, специально под нужды водородного iX5 Hydrogen. Устройство интегрировали в систему хранения водорода (Hydrogen Flat Storage). Подобная унификация компонентов позволяет автопроизводителю оптимизировать процессы и повышать эффективность производства, объединяя наработки для разных типов экологически чистых силовых установок.
Завод в Ландсхуте в настоящее время трансформируется в главный производственный центр BMW по выпуску ключевых узлов для силовых агрегатов на новых источниках энергии. Помимо блока Energy Master, предприятие специализируется на изготовлении компонентов для топливных элементов: распределительных пластин для подачи водорода и воздуха, а также специальных корпусов, обеспечивающих надежную защиту и корректную интеграцию топливного стека в структуру автомобиля.
Будущая серийная модель BMW iX5 Hydrogen получит модернизированный бак для водорода, что позволит увеличить дальность хода на одной заправке до 750 километров. В конструкции системы используется архитектура высоковольтных батарей Gen6, а топливный элемент третьего поколения, созданный в тесном партнерстве с Toyota, отличается высокой эффективностью и компактными размерами.
Масштабный выпуск топливных элементов запланирован на 2028 год — их производство будет налажено на мощностях завода в Штайре. При этом завод в Ландсхуте сохранит статус ключевого поставщика узлов для водородных силовых установок. Проект получил государственную поддержку со стороны властей Германии и Баварии в рамках профильных инициатив, таких как HyPowerDrive и программа IPCEI Hy2Move.
Стратегия BMW заключается в параллельном развитии водородных технологий и электромобилей, а не в их противопоставлении. Водород рассматривается как эффективное решение для преодоления больших расстояний и быстрой заправки, что позволяет владельцам быть менее зависимыми от общедоступной зарядной инфраструктуры.
С 2020 года компания вложила в модернизацию мощностей завода в Ландсхуте, ориентированных на электромобильность и водородные технологии, несколько сотен миллионов евро. Такой подход обеспечивает бренду гибкость модельного ряда и соответствие строгим экологическим стандартам будущего.
