Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли заявила о намерении компании изучить возможности строительства собственного завода в Канаде. Кроме того, руководство автогиганта рассматривает стратегию поглощения испытывающих трудности традиционных автомобильных брендов для ускорения глобального присутствия.
Отказ от совместных предприятий в пользу контроля
Несмотря на стремление Канады стимулировать создание совместных производств, BYD настаивает на полной независимости. По словам Стеллы Ли, модель вертикальной интеграции компании, охватывающая собственное производство батарей, двигателей и полупроводников, не предполагает партнерства с другими фирмами.
Стратегия компании изменилась после смягчения торговых условий: в январе Канада снизила пошлинный тариф на китайские электромобили с 100% до 6,1%. Установленная квота в 49 000 автомобилей в год с потенциальным ростом до 70 000 через пять лет делает рынок Канады привлекательным для инвестиций.
Возможные слияния и поглощения
BYD открыта к покупке активов традиционных автопроизводителей, страдающих от финансовых проблем при попытке совместить выпуск ДВС и электрокаров. Хотя конкретные цели не называются, компания обладает достаточным капиталом, чтобы повторить успех Geely с брендом Volvo.
Ранее BYD вошла в число претендентов на покупку завода COMPAS (Nissan-Mercedes) в Мексике мощностью 230 000 машин, что подтверждает готовность компании скупать готовые мощности с квалифицированным персоналом.
Экспортные цели и международная экспансия
На фоне падения продаж на 36% (до 400 241 ед.) за первые два месяца 2026 года, BYD нацелена на экспорт 1,3 млн автомобилей за год. Технологический рывок обеспечит новая батарея Blade и архитектура сверхбыстрой зарядки до 1500 кВт.
| Регион | Статус присутствия |
| Венгрия | Запуск первого завода в ЕС |
| Турция | Рассмотрение площадки |
| Мексика | Доля рынка около 70% (EV/PHEV) |
Компания также рассматривает участие в Формуле-1 для продвижения бренда, однако рынок США остается заблокированным из-за высоких пошлин и ограничений на технологии подключения.
Исторический контекст и перспективы
Для BYD Канада выступает «черным ходом» в Северную Америку. Опыт компании в регионе неоднозначен: в 2019 году завод в Ньюмаркете по сборке электробусов закрылся после выпуска всего 10 единиц. Тем не менее, нынешний масштаб BYD несопоставим с показателями семилетней давности, что позволяет компании рассматривать Канаду как ключевой плацдарм для дальнейшего расширения.
