Илон Маск подтвердил намерение Tesla начать прямые продажи Cybercab потребителям по цене менее 30 000 долларов до завершения текущего года. Это заявление последовало вскоре после того, как 17 февраля с производственной линии Giga Texas сошел первый серийный образец. Новость спровоцировала волну мемов в среде поклонников бренда: вместо обсуждения технических аспектов автономности соцсети заполнили сгенерированные нейросетями изображения известного ютубера Маркеса Браунли (MKBHD) с бритой головой.
Впрочем, вряд ли стоит ожидать, что Маркесу действительно придется сменить имидж.
История спора
Конфликт интересов берет начало с презентации «We, Robot» в октябре 2024 года. Тогда Илон Маск представил электрическое роботакси за 30 000 долларов. Технический обозреватель MKBHD усомнился в реальности озвученных сроков и цены, заключив пари: он пообещал побриться налысо в прямом эфире, если Tesla успеет довести Cybercab до конечного потребителя по заявленной стоимости до 2027 года.
Несмотря на сход первых машин с конвейера, выпуск транспорта без руля и педалей и его полноценная эксплуатация — принципиально разные вещи. Реакция Маска в соцсетях, состоявшая из смеющегося эмодзи и слов «Это произойдет», в истории Tesla стала почти синонимом невыполнимых обещаний. Без руля и педалей успех Cybercab полностью зависит от внедрения системы автономного вождения, способной работать без присмотра водителя и удаленного контроля.
Хронология невыполненных обещаний
История прогнозов Tesla по части беспилотных технологий впечатляет своей повторяемостью:
- 2015 год: обещание «полной автономности» через два года.
- 2016 год: анонс поездки из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк без участия человека.
- 2017 год: прогноз о возможности сна водителя за рулем в течение двух лет.
- 2019 год: обещание появления роботакси к 2020 году.
- 2020 год: заявление о готовности ПО к концу года.
- 2023 год: сроки полной автономии вновь сдвинуты на «позже в этом году».
- 2024 год: Маск заявил, что удивится, если FSD без присмотра не появится в 2025 году.
К 2025 году автономность так и не была достигнута. Существует даже специальная страница в Wikipedia, фиксирующая все подобные прогнозы Маска, которые все дальше уходят от инженерной реальности. В январе 2026 года Маск снова изменил ориентир, заявив о необходимости накопить 10 миллиардов миль данных для безопасной езды. При этом на текущий момент пробег FSD составляет около 8 миллиардов миль, что вызывает вопросы о достоверности его предыдущих заверений.
В течение 2025 года прогресс FSD стагнировал, а громкие обещания были заменены на расплывчатые формулировки о «снижении уровня неудобств». К концу года в Калифорнии даже состоялось судебное решение, признавшее заявления Tesla об автономности «фактически недвусмысленно ложными».
Реальные препятствия для Cybercab
Главная сложность заключается в том, что у Cybercab конструктивно отсутствует рулевое колесо. В отличие от Model 3, где водитель может взять управление на себя, здесь это невозможно. Если система FSD не будет доведена до совершенства, автомобиль превратится в бесполезную двухместную конструкцию стоимостью 30 000 долларов.
- Производственные риски: Серийный выпуск ожидается не ранее апреля 2026 года, причем сам Маск признает, что темпы будут «мучительно медленными».
- Юридические барьеры: Пилотный проект в Остине требует телеоператоров, что противоречит концепции полной автономности. В Калифорнии компания даже не запрашивала разрешение на эксплуатацию роботакси.
- Проблемы с брендом: Из-за спора за торговую марку «Cybercab» с французским производителем напитков, Tesla была вынуждена экстренно регистрировать альтернативные названия — «Cybercar» и «Cybervehicle».
Таким образом, компания рискует выпустить автомобиль, который нельзя законно использовать, с названием, которое нельзя использовать, и на базе ПО, которое до сих пор не справляется с задачами.
Мнение экспертов
Скорее всего, Tesla сможет поставить несколько экземпляров в ограниченной геозоне в Остине, чтобы оправдать слова Маска. Однако называть это полноценным выполнением условий пари для Маркеса Браунли было бы несправедливо. Ставка MKBHD была оправданна: он один из немногих заметил, что сроки Маска ошибочны всегда, без исключений.
Cybercab — интересная концепция, и многие хотели бы увидеть доступный автономный транспорт. Но пока Tesla не продемонстрирует реальную поездку платящего клиента без руля и контроля, волосы на голове обозревателя останутся в безопасности. Ждем реальных результатов, как и делаем это с 2016 года.
