Государственный китайский медиаресурс China.com обнародовал резонансный отчет о неисправности кроссовера Tesla Model Y. Машина внезапно лишилась тяги прямо во время движения по скоростной трассе, хотя бортовой компьютер показывал запас хода в 72 км. История моментально стала вирусной в местных соцсетях. Пристальное внимание со стороны официальных СМИ к подобному инциденту может указывать на серьезный сдвиг в отношении китайских властей к американскому автопроизводителю.
Детали инцидента с потерей мощности
Вечером 7 февраля Tesla Model Y 2022 года выпуска, двигавшаяся из Шанхая в направлении Тайчжоу (провинция Чжэцзян), неожиданно заглохла. Автомобиль остановился, не доехав около 2 км до зоны отдыха Шэнчжоу.
Владелица машины, госпожа Чэнь, рассказала, что электроника показывала остаточный запас хода в 72 километра, когда внезапно пропала тяга. Следом за этим обесточились все системы: погас главный экран, отключился усилитель руля, а аварийная сигнализация отказалась включаться. Водитель успела выкатиться на обочину по инерции.
Материал был размещен на портале China.com, который контролируется Государственным советом по делам информации КНР. Публикация вызвала в Weibo и других сетях бурную полемику относительно точности отображения заряда и безопасности современных электрокаров.
Учитывая, что в Китае эксплуатируется более 1,5 млн автомобилей Tesla (продажи за 2024 год составили около 657 000 единиц, а за 2025-й — 626 000), разовые технические сбои неизбежны. Однако ключевой момент заключается не в самом факте поломки, а в информационной поддержке этой темы государственным рупором.
Редакционная политика таких изданий, как China.com, жестко регулируется властями. Раньше Tesla пользовалась особым расположением Пекина: компания успешно выигрывала 90% исков против недовольных клиентов, а местным журналистам фактически запрещали критиковать бренд. Благодаря личной поддержке высокопоставленных лиц, включая Ли Цяна, Tesla стала первым иностранным автопроизводителем в КНР, работающим без обязательного создания совместного предприятия.
Кризис продаж на китайском рынке
Публикация негатива совпала с тяжелым периодом для бизнеса Tesla в Китае. По итогам января 2026 года внутренние продажи компании рухнули на 45% в годовом выражении, достигнув всего 18 485 единиц — это худший результат за три года.
Даже с учетом влияния налоговых изменений в январе (ввод налога в 5%), такой спад значительно превышает рыночные колебания. Весь 2025 год также прошел под знаком снижения: розничные продажи просели на 4,78% до 625 698 штук, а доля Tesla на рынке электрокаров упала с 10% до 8%.
Ситуация осложняется успехом локальных игроков:
- Xiaomi SU7: потеснил Model 3, реализовав в 2025 году 258 164 автомобиля (рост почти на 30%).
- Новинки: Xiaomi YU7 и Xpeng G7 с агрессивным ценником уже получили более 300 000 предварительных заказов, напрямую атакуя нишу Model Y.
Теперь завод в Шанхае все чаще ориентируется на экспорт: в январе на зарубежные рынки отправилось свыше 73% выпущенных машин (50 644 из 69 129 единиц).
Политический контекст
Информационное давление совпало с периодом критики Илона Маска из-за его деятельности в США, включая руководство Департаментом государственной эффективности (DOGE). В самом Китае государственные СМИ уже опровергали заявления бизнесмена о якобы одобренном внедрении системы FSD в январе 2026 года.
Помимо этого, сохраняются старые ограничения на допуск автомобилей Tesla к правительственным объектам из-за подозрений, связанных с потенциальной слежкой через камеры.
Выводы об изменении курса
Сам инцидент — лишь повод для более серьезных выводов. Раньше Tesla находилась под «зонтиком» защиты, но теперь Пекин посылает четкие сигналы. Независимо от того, является ли это реакцией на политику Маска или стратегической ставкой на поддержку BYD и Xiaomi, факт остается фактом: Tesla больше не считается неприкосновенной.
Компания теряет не только долю рынка, но и политический капитал. Переход из категории любимцев власти в разряд объектов пристального медийного контроля — плохой знак, сулящий дальнейшее осложнение жизни на китайском рынке.
