NASA планирует значительно расширить финансирование программы коммерческих лунных посадок, готовясь к существенному увеличению интенсивности миссий. Согласно официальному документу от 27 апреля, агентство намерено поднять потолок максимальной стоимости контракта по программе Commercial Lunar Payload Services (CLPS) с 2,6 млрд до 4,2 млрд долларов.
Программа CLPS объединяет 13 компаний, которые конкурируют за право выполнения грузовых миссий на Луну. Действующее соглашение рассчитано до 2028 года, при этом параллельно идет разработка следующего этапа — CLPS 2.0. На данный момент общая стоимость всех выданных заданий не превышает 2 млрд долларов, а текущая частота запусков — около двух миссий в год — не позволила бы выбрать весь объем финансирования до окончания контракта. Существенное повышение лимита говорит о намерении NASA либо чаще заключать новые контракты, либо увеличить стоимость отдельных лунных экспедиций в ближайшие два года.
Заместитель помощника администратора NASA Джоэл Кернс на заседании Lunar Surface Innovation Consortium 29 апреля подтвердил, что агентство прорабатывает планы по наращиванию закупок миссий. По словам Кернса, приоритетной задачей является переход к ежемесячным лунным посадкам, что необходимо для оперативной доставки оборудования и развертывания постоянной лунной базы.
Иллюстрация: Intuitive Machines
Более детальные цели были представлены 24 марта на мероприятии NASA Ignition. Агентство озвучило амбициозный план: довести число роботизированных посадок до 9 в 2027 году и до 10 — в 2028-м. Эти показатели значительно превышают текущую динамику: в 2025 году было совершено всего 2 миссии (компаний Firefly Aerospace и Intuitive Machines), а на 2026 год прогнозируется до 4 запусков при участии Astrobotic, Blue Origin, Firefly Aerospace и Intuitive Machines.
Столь быстрый рост активности вызывает вопросы у участников рынка, учитывая сложность создания посадочных модулей. Осторожность скептиков подтверждается примером миссии IM-5 от Intuitive Machines, запуск которой запланирован только на 2030 год.
Тем не менее, представители компаний-участников CLPS заявляют о готовности к расширению производства:
- Firefly Aerospace: компания уже ведет сборку аппаратов Blue Ghost (версии 2, 3 и 4) и увеличила площади «чистых комнат», что позволяет одновременно работать над восемью аппаратами.
- Blue Origin: завершила испытания первого аппарата Blue Moon Mark 1 (Endurance) и ведет подготовку второго для миссии лунохода VIPER в 2027 году на специализированном заводе Lunar Plant 1.
- Astrobotic: компания заранее масштабировала инфраструктуру, заложив возможность параллельной разработки нескольких систем.
Одной из главных проблем остается цепочка поставок. Главный научный сотрудник Intuitive Machines Бен Басси подчеркивает, что для достижения ежемесячного ритма миссий необходимо переходить от индивидуальной доработки каждого аппарата под конкретный груз к стандартизации. К этой же стратегии склоняются в Blue Origin, рассматривая возможность серийного выпуска типизированных аппаратов с фиксированными характеристиками.
