Американский авиастроительный стартап Electra, специализирующийся на гибридно-электрических технологиях, представил концепт пассажирского лайнера нового поколения. Разработка ведется в рамках программы NASA «Передовые концепции летательных аппаратов для экологической устойчивости» (AACES) 2050, цель которой — кардинальное снижение экологического следа гражданской авиации к середине столетия.
Инновационная аэродинамика: «двойной фюзеляж»
В основу проекта легли две фундаментальные технологические идеи. Первая — это широкофюзеляжная компоновка типа «двойной пузырь» (double-bubble). Такая форма фюзеляжа позволяет значительно повысить аэродинамическую эффективность, одновременно увеличивая полезный объем салона. Несмотря на габариты, сопоставимые с современными узкофюзеляжными лайнерами, концепт предлагает двухпроходную схему размещения кресел, что значительно упрощает посадку и высадку пассажиров, а также повышает общий уровень комфорта на борту.
Управление потоками: технология BLI
Вторая ключевая особенность — использование системы управления пограничным слоем (Boundary Layer Ingestion, BLI). В данной конфигурации два стандартных турбовентиляторных двигателя, расположенных под крылом, работают в связке с электрическими вентиляторами, установленными в хвостовой части. Эти вентиляторы захватывают замедленный воздушный поток, обтекающий фюзеляж, и ускоряют его, что позволяет существенно снизить общее аэродинамическое сопротивление.
По прогнозам инженеров Electra, внедрение технологии BLI обеспечит до 17% дополнительной топливной экономичности сверх показателей, которые авиация должна достичь к 2050 году благодаря другим отраслевым разработкам.
Совместимость с инфраструктурой
Разработчики подчеркивают, что концепт ориентирован на адаптацию к существующим авиационным реалиям, а не на создание принципиально новой дорогостоящей инфраструктуры. Самолет рассчитан на использование традиционного авиакеросина или экологически устойчивого топлива (SAF) и полностью совместим со стандартными терминалами современных аэропортов.
Вместе с анонсом Electra опубликовала 11 технических документов, содержащих подробные расчеты и моделирования. Кроме того, компания представила специальный программный инструмент для проектирования электрифицированных воздушных судов, построенный на базе открытой платформы NASA Aviary.
Над реализацией проекта работает консорциум, в который вошли такие гиганты, как American Airlines, Honeywell Aerospace, подразделение Lockheed Martin Skunk Works, компания Hinetics, а также ведущие исследовательские центры: MIT, Мичиганский университет и Калифорнийский университет в Ирвайне.
