Tesla активно взялась за борьбу с несанкционированным использованием функций автопилота. Исторически компания разрабатывала системы помощи водителю, опираясь на данные, собранные в США. Однако доступность FSD (Full Self-Driving) в других странах ограничена не техническими параметрами, а юридическими нормами. Теперь автопроизводитель начал жестко пресекать попытки обхода этих правил.
Причина такого внимания очевидна: если электромобиль под управлением автоматики попадет в ДТП в регионе, где FSD не сертифицирована, ответственность ляжет на плечи компании. Как сообщает Electrek, на рынке сформировался сегмент устройств стоимостью около 500 евро, которые подключаются к CAN-шине автомобиля и позволяют активировать автопилот там, где он официально недоступен.
Борьба с «обманками» и санкции для владельцев
Подобные «обманки» стали популярны среди владельцев Tesla в Европе, Южной Корее, Турции и Китае. Однако компания нашла способ противодействия: через удаленный доступ к бортовым компьютерам специалисты Tesla выявляют стороннее оборудование. Результат для владельцев неутешителен: функции автоматики принудительно откатываются до базового Autopilot, а доступ к оплаченному FSD блокируется. Более того, Tesla направляет пользователям уведомления об аннулировании гарантии, классифицируя использование сторонних модулей как угрозу кибербезопасности.
Особенности региональных ограничений
В Южной Корее ситуация осложняется законодательно: попытки модификации ПО караются штрафами до $13 200 или тюремным заключением сроком до двух лет. В стране действуют строгие правила — FSD официально доступна лишь для моделей S, X и Cybertruck, импортируемых из США. Владельцы Model 3 и Model Y китайской сборки, даже оплатив опцию стоимостью $6000, остаются без работающего автопилота до тех пор, пока Tesla официально не даст «зеленый свет».
Двойные стандарты и регуляторы
Интересно, что действия руководства Tesla вызывают вопросы. Например, известный американский блогер регулярно публикует видео, где автомобиль едет без участия рук водителя, что официально запрещено. Принято считать, что на его электромобиле установлена «обманка», позволяющая игнорировать требования системы безопасности. При этом сам Илон Маск нередко использует эти ролики для демонстрации прогресса своих технологий.
Тем не менее, перед лицом пристального внимания мировых регуляторов Tesla вынуждена придерживаться строгого курса, чтобы избежать юридической ответственности за использование фирменных систем вне зон их легального применения.
