Компания Tesla официально раскрыла подробности как минимум двух дорожно-транспортных происшествий, произошедших с её роботакси. Аварии случились в тот период, когда управление транспортными средствами осуществлялось дистанционно. Информация была передана в Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) после того, как компания сняла гриф секретности с соответствующих отчётов.
Согласно данным издания TechCrunch, оба инцидента были зафиксированы в Остине, штат Техас, и происходили на низкой скорости. В момент столкновений пассажиров в салоне не было, однако для обеспечения страховки внутри находился сотрудник компании. Дистанционные операторы брали управление на себя в тех случаях, когда штатная система автономного вождения Tesla сталкивалась с трудностями при навигации и не могла продолжить движение самостоятельно.
Детали инцидентов с дистанционным управлением
Первая авария произошла в июле 2025 года. Автопилот Tesla не смог начать движение, и присутствовавший в салоне сотрудник запросил помощь удалённого специалиста. Перехватив управление, оператор совершил ошибку, в результате которой автомобиль наехал на бордюр и врезался в металлический забор. Второй случай был зафиксирован в январе 2026 года: роботакси под дистанционным контролем на скорости около 14 км/ч врезалось во временное строительное ограждение, что привело к повреждению переднего левого крыла и шины.
Статистика безопасности роботакси
Ранее Tesla аргументировала отказ от публикации подробностей ДТП со своими беспилотниками соображениями коммерческой тайны. Теперь обновлённая база данных NHTSA включает информацию о 17 инцидентах, произошедших с момента запуска сети роботакси в прошлом году. В большинстве зафиксированных случаев инициаторами ДТП выступали другие участники дорожного движения, врезаясь в автомобили Tesla. В двух эпизодах беспилотники задели чужие транспортные средства зеркалами, а в сентябре 2025 года система задела выбежавшую на проезжую часть собаку — согласно отчёту Tesla, животное после столкновения убежало.
На сегодняшний день масштаб таксопарка Tesla значительно уступает конкурентам, таким как Waymo или Zoox, получившая первое разрешение США на платные поездки в беспилотниках без руля и педалей. Как отметил месяц назад Илон Маск, Tesla намеренно сдерживает темпы расширения сервиса, так как ключевым приоритетом для компании остается обеспечение полной безопасности перевозок.
