Компания Uber анонсировала масштабную стратегию развития сервисов автономного транспорта. В течение ближайших лет агрегатор намерен инвестировать около 10 миллиардов долларов, чтобы вывести на дороги 120 000 роботакси. Запуск услуг планируется минимум в 15 городах уже в текущем году.
Стратегия платформенного агрегирования
В отличие от своих конкурентов в лице Tesla и Waymo, Uber не занимается разработкой собственных систем автономного вождения. После закрытия в 2020 году внутреннего подразделения по созданию беспилотников компания выбрала путь посредника. Теперь Uber выступает как единая платформа, интегрирующая технологии различных разработчиков для конечных пользователей.
Такой подход подразумевает не только диспетчеризацию, но и финансовое участие в партнерских проектах. Uber уже инвестировал в доли компаний Zoox, Rivian и Lucid, а также начал сбор данных для обучения систем своих партнеров, используя собственные автомобили с датчиками.
Ключевое партнерство с Wayve
Одним из важнейших направлений стал союз с британской компанией Wayve, специализирующейся на ПО для автономного управления в сложных городских условиях. Регулятор Transport for London уже выдал разрешение на эксплуатацию 15 модифицированных электромобилей Ford Mustang Mach-E. В ближайшие недели в Лондоне начнутся коммерческие поездки, которые на этапе тестирования будут проходить под присмотром водителя-оператора.
Экономическое обоснование и риски
CEO Uber Дара Хосровшахи заявил, что реализация стратегии опирается на высокие финансовые показатели основного бизнеса. За последние 12 месяцев свободный денежный поток компании составил 10,1 миллиарда долларов, а во втором квартале 2026 года был зафиксирован рекордный показатель в 2,8 миллиарда долларов.
Несмотря на амбициозные планы, руководство компании сталкивается с давлением со стороны акционеров: акции Uber в 2026 году снизились на 13%. Инвесторы опасаются, что внедрение роботакси может негативно отразиться на текущей бизнес-модели, основанной на услугах профессиональных водителей. В свою очередь, финансовый директор Баладжи Кришнамурти подчеркнул, что компания продолжит использовать свои активы для поддержки роста, включая сделки вроде покупки доли в Delivery Hero.
Основные вызовы для Uber в рамках этой инициативы заключаются в следующем:
- Необходимость подтверждения безопасности и масштабируемости беспилотного транспорта в плотной городской застройке.
- Отсутствие точного перечня всех 15 городов, где появятся сервисы, и четких сроков реализации парка из 120 000 машин.
- Зависимость успеха от качества технологий сторонних партнеров.
На сегодняшний день представители компании не предоставили деталей о дальнейшей экспансии проекта Wayve в Лондоне и не подтвердили окончательное закрытие сделки по покупке Delivery Hero, за 37% акций которой Uber уже выплатил около 4 миллиардов долларов.
