К 2035 году доля беспилотных грузовиков в общем грузообороте автомобильного транспорта России достигнет 19%. Такие данные следуют из концепции развития рынка высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), которая была утверждена российским правительством.
Над документом работали представители профильных ведомств, включая Минтранс, МВД, Минпромторг и Минэкономразвития, а также эксперты Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» и специалисты ГК «Автодор» при участии крупнейших игроков отрасли.
Глава Минтранса Андрей Никитин подчеркнул, что принятая стратегия закладывает фундамент для поэтапного перехода к полной автоматизации логистических процессов. На сегодняшний день беспилотные грузовики уже активно эксплуатируются на маршруте Санкт-Петербург — Казань, а их суммарный пробег в автономном режиме превысил 17 млн километров. Ожидается, что уже к 2028 году на российских трассах появятся полностью автономные фуры, в кабинах которых не потребуется присутствие оператора.
Для достижения этих целей ведомство ведет работу над специализированным федеральным законом о высокоавтоматизированных транспортных средствах. В случае необходимости в правила дорожного движения будут внесены соответствующие правки. Также в стране создается комплексная система сертификации и технического регулирования, а для мониторинга и оценки зрелости технологий задействуют возможности системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
Внедрение автономных систем обещает значительный экономический эффект. Согласно прогнозам экспертов Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», к 2030 году участники рынка смогут ежегодно экономить порядка 4,2 млрд рублей. К 2035 году, по мере масштабирования технологий, этот показатель увеличится до 108,6 млрд рублей в год.
