Китайская компания Xiaomi, будучи сравнительно молодым игроком в автомобильной индустрии, сталкивается с высокой волатильностью финансовых показателей. Согласно отчетности, если год назад компания теряла на каждом проданном электромобиле около $900, то по итогам первого квартала текущего года этот показатель увеличился до $5600.
Важно учитывать, что данные расчеты носят условный характер, так как базируются на операционных убытках всего подразделения Xiaomi, которое занимается не только электромобилями, но и инновациями в области ИИ. Точно отделить расходы исключительно на автобизнес затруднительно. При этом выручка компании от продажи 80 856 электромобилей составила около $2,8 млрд, в то время как операционные убытки подразделения достигли $457 млн. Средняя цена одного электромобиля Xiaomi в первом квартале составила $34 600.
Несмотря на убытки, в первом квартале Xiaomi удалось нарастить объемы поставок электромобилей на 6,6%, даже на фоне завершения производства первого поколения SU7. По состоянию на 6 мая компания зафиксировала более 80 000 твердых заказов на рестайлинговую версию SU7. Отдельного внимания заслуживает кроссовер YU7, который за десять месяцев продаж разошелся тиражом 232 000 экземпляров. Его спортивная модификация YU7 GT еще до официального дебюта успела установить рекорд Нюрбургринга среди серийных кроссоверов.
Снижение нормы прибыли с 23,2% до 20,1% в годовом исчислении в компании связывают с подготовкой производственных мощностей к выпуску новых моделей, а также с ростом стоимости компонентов. При этом операционная эффективность постепенно растет: только за апрель Xiaomi удалось реализовать 36 702 электромобиля, что на 28,4% выше показателей аналогичного периода прошлого года.
