Blue Origin приступила к активному восстановлению стартового комплекса LC-36 на мысе Канаверал. Работы начались спустя менее трех недель после инцидента 28 мая, когда во время огневых испытаний произошел взрыв ракеты New Glenn. О текущем статусе проекта рассказали основатель компании Джефф Безос и генеральный директор Дэйв Лимп 17 июня на конференции VivaTech в Париже.
Последствия аварии для инфраструктуры
Руководство Blue Origin подтвердило, что площадка получила существенные повреждения. В результате взрыва обрушилась башня молниезащиты, а транспортно-установочный комплекс, отвечающий за доставку и вертикальный подъем ракеты, был полностью уничтожен. Тем не менее, эксперты компании подчеркивают, что масштаб разрушений оказался меньше ожидаемого: критически важные топливные резервуары и ключевые узлы наземного оборудования уцелели.
Планы по возобновлению пусков
Дэйв Лимп уточнил, что процесс расчистки территории уже завершен. На площадке было задействовано около 400 единиц специализированной строительной техники, а основные восстановительные мероприятия стартовали буквально накануне брифинга. Несмотря на серьезность происшествия, в компании сохраняют оптимизм и рассчитывают, что ракета New Glenn вернется к полетам до конца текущего года.
Изменения в подготовке к стартам
Точные причины взрыва пока остаются предметом расследования и не разглашаются. Также не уточняется, какие именно конструктивные доработки будут внедрены в ракету или наземные системы. Однако Дэйв Лимп ранее намекал на возможность пересмотра протоколов установки ракеты на стартовый стол, что позволит в будущем отказаться от использования уязвимого транспортно-установочного комплекса.
Текущие проекты и перспективы
Несмотря на временные трудности, Blue Origin продолжает наращивать объемы контрактов. Портфель заказов компании включает миссии в рамках лунной программы Artemis, где задействован посадочный модуль Blue Moon. Параллельно команда продолжает успешные испытания двигателя BE-7: в одном из последних тестов он продемонстрировал впечатляющую работу в течение 41 минуты, что стало новым рекордом длительности для силовых установок данного класса.
Джефф Безос отметил, что высокая интенсивность восстановительных работ и стабильный спрос со стороны партнеров позволяют компании придерживаться амбициозного графика, несмотря на вынужденный ущерб инфраструктуре.
