Первый опытный экземпляр специальной высокогорной модификации китайского пассажирского лайнера COMAC C919 успешно совершил свой дебютный испытательный полет. Как сообщает телеканал CCTV, самолет поднялся в небо с полосы международного аэропорта Шанхай Пудун и в штатном режиме выполнил все задачи, предусмотренные программой летных испытаний.
Успешный старт программы испытаний знаменует собой важный шаг в адаптации платформы C919 для работы в сложных условиях высокогорных аэропортов. Специалисты COMAC внесли ряд конструктивных изменений в базовую модель, включая модификации фюзеляжа и переработку бортовых систем, чтобы гарантировать безопасность и эффективность полетов на больших высотах.
Главная инженерная сложность эксплуатации в таких регионах заключается в разреженности атмосферы. На большой высоте над уровнем моря снижается тяга двигателей и ухудшаются аэродинамические показатели, что требует от воздушных судов специфических летных характеристик. На данный момент разработчик не раскрывает детальные технические параметры новой версии и сроки выхода модели на коммерческие маршруты.
Китай сегодня является мировым лидером по количеству высокогорных аэропортов. В стране функционирует 43 гражданских объекта, расположенных на высоте более 1524 метров над уровнем моря, причем 23 из них находятся на отметке выше 2438 метров. Большая часть такой инфраструктуры сосредоточена на Тибетском нагорье и в западных провинциях, где рельеф местности предъявляет жесткие требования к авиационной технике. К слову, самый высокогорный аэропорт в мире, Даочэн Ядин в провинции Сычуань, расположен на высоте 4411 метров.
Напомним, что COMAC C919 позиционируется как прямой конкурент западным лайнерам Airbus A320 и Boeing 737. Среднемагистральный самолет способен перевозить от 158 до 192 пассажиров на расстояние до 5555 км. Хотя коммерческая эксплуатация модели началась еще в 2023 году, китайские инженеры продолжают активно работать над импортозамещением ряда узлов, включая авионику и двигатели CFM LEAP-1C.
