Взрыв ракеты New Glenn: что произошло на стартовом комплексе LC-36
Испытания были организованы после получения разрешения от Федерального авиационного управления (FAA), регулирующего лицензирование всех коммерческих космических миссий в США. Целью теста являлась проверка совместной работы бортовых систем ракеты и наземной инфраструктуры непосредственно перед пуском.
Первую попытку прожига предприняли 28 мая в 04:33 по местному времени (11:33 ДМВ), однако автоматика остановила отсчет из-за сбоя в работе системы подачи воды на стартовый стол. Спустя 16 часов 27 минут, 29 мая в 04:00 ДМВ, испытания возобновили, что привело к аварии.
Анализ телеметрии и видеозаписей показывает: почти сразу после команды «зажигание» семи двигателей BE-4 у основания первой ступени возникла аномально яркая вспышка. Практически мгновенно ракету охватил огненный шар. Эксперты полагают, что произошло вскрытие баков и масштабная дефлаграция компонентов топлива. Обломки разлетелись во все стороны, а датчики камер на несколько секунд ослепли от яркости взрыва.
Мощность взрыва была такова, что ударная волна ощущалась жителями соседних городов Кейп-Канаверал и Коко-Бич. Пожар, охвативший хранилище компонентов топлива, привел к разгерметизации коммуникаций и неуправляемому горению сжиженного метана.
На место прибыли пожарные расчеты базы Космических сил США «Мыс Канаверал» и округа Бревард. Более часа специалисты удерживали периметр из-за риска повторных взрывов. Тушение и локализация пожара заняли более двух часов. Согласно официальным заявлениям, испытания проводились в автоматическом режиме без персонала, поэтому пострадавших нет. Мониторинговые службы не зафиксировали химической угрозы для населения, так как компоненты топлива — жидкий кислород и метан — при сгорании превращаются в воду и углекислый газ.
Несмотря на колоссальные разрушения, инцидент квалифицировали не как катастрофу, а как «крупную наземную аномалию предпусковых испытаний» (major pre-launch anomaly), приведшую к потере материальной части и выводу из строя инфраструктуры.
Подробная оценка ущерба для стартового комплекса и возможности ремонта
Площадка 36A, подготовленная для New Glenn, понесла тяжелый урон:
- Молниеотводы: одна башня уничтожена, вторая повреждена;
- Транспортно-установочный агрегат: стрела и мачты разрушены и подлежат списанию;
- Стартовый стол: узлы крепления сорваны, фундамент требует глубокой дефектоскопии;
- Инфраструктура: здание сборки устояло, но получило повреждения обшивки, водонапорная башня сильно обгорела.
Для оценки ущерба на площадку прибыли Джефф Безос, Дейв Лимп и администратор NASA Джаред Айзекман. Находящиеся в ангаре ускоритель GS1-SN002 и вторая ступень визуально не пострадали, но требуют инструментальной проверки. Исторический опыт показывает, что восстановление после подобных аварий занимает от 15 месяцев до двух лет. Учитывая отсутствие у Blue Origin резервных стартовых площадок для этой ракеты, прогнозы о запуске в 2027 году выглядят крайне оптимистичными.
Теперь перед Blue Origin стоит выбор: потратить год на ремонт площадки LC-36A в текущей конфигурации или сосредоточиться на достройке площадки LC-36B, которая изначально проектировалась под стационарную башню.
Технические характеристики ракеты New Glenn и инновации
Тяжелая ракета New Glenn — это частично многоразовая система. Первая ступень оснащена семью двигателями BE-4 на паре «жидкий кислород — метан». Выбор метана обусловлен отсутствием сажи при сгорании, что критически важно для многоразового использования без сложной очистки. Первая ступень способна совершать вертикальную посадку на платформу благодаря шести опорам и аэродинамическим рулям.
Вторая ступень использует два двигателя BE-3U на паре «жидкий кислород — жидкий водород». Расширительный цикл работы позволяет отказаться от сложного газогенератора и многократно запускать двигатели в космосе. Бортовая электроника базируется на стандартах SpaceWire и Ethernet с тройным резервированием.
Семиметровый головной обтекатель имеет рекордный объем 450 кубометров. Сама ракета в базовой версии (проект «720») имеет высоту 98 метров и грузоподъемность 45 тонн. Перспективная модификация «940» сможет выводить до 70 тонн полезной нагрузки.
Место ракеты-носителя в американской космической программе
New Glenn критически важна для оборонной стратегии США (программа NSSL Phase 3) и лунных миссий NASA. В рамках VADR ракета должна была стать «рабочей лошадкой» для научных аппаратов. Авария нанесла удар по амбициям компании: майская катастрофа сорвала конкурс NASA на создание «Марсианской телекоммуникационной сети», где Blue Origin была фаворитом.
Также под вопросом развертывание интернет-группировки Project Kuiper. Из-за переноса пусков Джефф Безос вынужден обращаться к SpaceX, фактически спонсируя конкурента. Ранее Blue Origin уже потеряла спутник BlueBird 7 в апреле 2026 года, что ставит под угрозу график развертывания сети AST SpaceMobile.
Лунный тупик США: потеря «второй опоры» и паралич программы Artemis
Авария поставила в стратегический тупик всю лунную программу Artemis. Ключевые миссии, такие как запуск модуля Blue Moon Mark 1 и исследования роверов программы LTV, заморожены. Стыковка корабля Orion с посадочным модулем Blue Moon Mark 2 перенесена на 2028 год.
США фактически лишились «второй опоры» — резервного пути на случай проблем у SpaceX. Теперь успех программы Artemis на 100% зависит от готовности Starship Илона Маска. Любая техническая задержка у SpaceX теперь может парализовать всю американскую лунную программу. Blue Origin предстоит пройти жесткий технический аудит, чтобы доказать свою способность оставаться стратегическим партнером NASA.
