Сфера малой электроавиации активно привлекает новых игроков, и японский стартап SkyDrive уверенно движется к запуску коммерческих перевозок на летающих такси. Компания планирует начать полеты в Японии уже в 2028 году. По заверениям руководства проекта, стоимость таких поездок будет в два-три раза ниже, чем на традиционных вертолетах.
Генеральный директор SkyDrive Томохиро Фукудзава (Tomohiro Fukuzawa) отмечает, что в будущем стоимость воздушных путешествий на электролетах станет сопоставима с поездками на наземном транспорте. Одним из ключевых преимуществ разработки является низкий уровень шума — аппарат создает около 65 дБ, тогда как классические вертолеты при взлете и посадке генерируют до 90 дБ. Благодаря этому электролеты SkyDrive можно будет безопасно эксплуатировать как в городских условиях, так и в горных районах.
Использование летающих такси значительно сократит время в пути. На начальном этапе эксплуатации аппарат сможет перевозить пилота и двух пассажиров на расстояние до 15 км. Изначально полеты будут выполняться между фиксированными точками или использоваться для туристических обзорных экскурсий. Для Японии с ее островным ландшафтом и горами этот вид транспорта станет крайне востребованным решением.
Компания уже принимает заказы от клиентов из Азии. Например, в Индонезии использование летающих такси позволит добраться из аэропорта до центра мегаполиса всего за 15 минут, избежав многочасовых пробок. На Тайване аппараты SkyDrive планируют задействовать в работе медицинских служб на удаленных островах. Стоимость одного летающего такси на электротяге варьируется от $623 000 до $2,5 млн.
В долгосрочной перспективе SkyDrive намерена увеличить дальность полета: до 30 км к 2031 году и до 40 км к 2033 году. Следующим этапом развития станет внедрение системы автоматического пилотирования, что позволит исключить из экипажа пилота и увеличить количество пассажирских мест до трех. Производственные планы компании предполагают выпуск до 100 аппаратов ежегодно. Инженеры компании выбрали 12-роторную схему, которая обеспечивает высокую маневренность и снижает шум по сравнению с аналогами, использующими крылья. Кроме того, переподготовка пилотов вертолетов для управления новым типом техники займет всего 20 часов.
