Домой Новости Железо Вместо дизеля и почти без выхлопа: Китай успешно протестировал водородный двигатель внутреннего...

Вместо дизеля и почти без выхлопа: Китай успешно протестировал водородный двигатель внутреннего сгорания для магистральных грузовиков

Новый мотор CA6HV3 от FAW Jiefang выбрасывает минимум вредных веществ и совместим с конструкцией обычных грузовиков без глобальных переделок.

Китайская компания FAW Jiefang объявила об успешном прохождении государственной экологической сертификации своего нового тяжелого двигателя внутреннего сгорания — CA6HV3. По заявлению производителя, этот водородный ДВС является прорывом в области экологичного транспорта, так как он соответствует концепции «двойного нулевого выброса», практически исключая углекислый газ и другие вредные примеси в выхлопе.

Грузовик FAW J6V с водородным двигателем
Тягач FAW J6V в процессе тестов Источник: ixbt.com

Ключевой особенностью инновационной силовой установки является беспрецедентно низкий уровень выбросов оксидов азота (NOx), что долгое время считалось главным препятствием для массового внедрения водородных моторов. Согласно данным FAW Jiefang, двигатель выбрасывает лишь 5% от максимально допустимого лимита, установленного действующим стандартом China VI. Разработчики также прогнозируют, что CA6HV3 легко адаптируется под перспективные требования стандарта China VII, показывая результат на уровне 14% от предельных норм.

Технические узлы водородного двигателя FAW
Демонстрация двигателя Источник: ixbt.com

Важным этапом стали натурные испытания: 49-тонный тягач модели FAW J6V, оборудованный этим двигателем, успешно преодолел более 100 тысяч километров в реальных дорожных условиях. Тесты подтвердили, что силовая установка обладает необходимой надёжностью и ресурсом для коммерческой эксплуатации.

Конструктивное преимущество CA6HV3 заключается в его высокой степени унификации. Габариты и компоновка водородного ДВС практически идентичны традиционным дизельным агрегатам. Это означает, что для внедрения технологии не требуется масштабная переделка шасси, системы охлаждения или трансмиссии грузовика, что существенно снижает итоговую стоимость перехода на экологически чистое топливо.

В современной индустрии водородный ДВС рассматривается как альтернатива топливным элементам. В отличие от последних, преобразующих водород в электричество для работы электромоторов, этот двигатель работает по классическому циклу внутреннего сгорания. Такая технология оптимальна для магистральных грузоперевозок, карьерной техники и железнодорожного транспорта, где критически важны высокая мощность, большой запас хода и использование уже отлаженной производственной базы.

Разработка FAW Jiefang является частью масштабных государственных программ КНР по развитию водородной энергетики. Компания планирует, что CA6HV3 станет одним из первых серийных решений для коммерческого сектора, позволяющим отказаться от дизельного топлива в пользу водорода.

Источник: https://www.ixbt.com